Ахбор

USS Buchanan (DD-131)/ HMS Campbeltown

USS Buchanan (DD-131)/ HMS Campbeltown


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS Buchanan (DD-131)/ HMS Campbeltown

USS Бучанан (DD-131)/ HMS Кемпбелтаун як нобудкунандаи синфи Уикс буд, ки бо қисми худ дар рейд ба Санкт -Назира дар соли 1942 машҳуртарин буд.

Дар Бучанан номи Франклин Бученан, аввалин нозири мактаби баҳрии Аннаполисро гирифт, ки ин мансабро дар солҳои 1845-1847 пас аз сӣ соли касбии баҳрӣ ишғол кардааст. Пас аз он ӯ дар ҷанги Мексика ва дар экспедитсияи Перри ба Ҷопон хизмат кард, аммо ӯ дар ҷанги шаҳрвандӣ дар Флоти Конфедератсионӣ хотима ёфт.

Дар Бучанан 29 июни соли 1918 дар Бат, Мэн гузошта шуда буд, 2 январи соли 1919 ба кор даромад ва 20 январи соли 1919 ба истифода дода шуд. Вай дар моҳи феврали соли 1919 ба дивизияи 18, эскадрильяҳои нобудкунандагон, Флоти Атлантик, дар обҳои Куба ҳамроҳ шуд ва дар машқҳои зимистонаи соли 1919 ширкат варзид. Дар моҳи апрел вай ба Ню Йорк баргашт. Сипас вай ба дивизияи 13 ҷудо карда шуд, ки қувваи нобудкунандагоне буд, ки барои парвози трансатлантикии чаҳор қаиқи парвозкунандаи Нерӯи баҳрӣ -Куртис NC хидмат мекарданд. Дар Бучанан 11 май истгоҳи худро ишғол кард ва пас аз баргашти кӯтоҳ ба бандар барои фуруд овардани як маллоҳи бемор дар ҷойе буд, ки NC-1, NC-3 ва NC-4 16 май аз назди онҳо парвоз карданд. NC-4 парвозро анҷом дод, аввалин парвози бомуваффақияти трансатлантикӣ бо вазнинтар аз ҳавопаймоҳои ҳавоӣ.

Дар моҳи июли соли 1919 Бучанан ҳангоми интиқол аз Конфронси сулҳи Париж барои дидани президент Вудроу Вилсон рафтан барои интиқоли адмирал Чарлз П.Плункетт, ноиби президент Томас Райли Маршалл ва дигар шахсони олимақом истифода мешуд. Баъдтар дар як моҳ вай ба соҳили ғарбӣ рафт, ки дар он пеш аз ҳамроҳ шудан ба воҳиди нави худ дар як қатор баррасиҳои флот ширкат варзид. 9 феврали соли 1920 вай ба захираи даврзананда гузошта шуд ва ӯ ду соли минбаъдаро бо иловаи камшуда пеш аз он ки 7 июни 1922 аз кор барорад, сарф кард.

Дар соли 1929 Бучанан барои иваз кардани яке аз нобудкунандагон бо дегҳои фарсудаи Yarrow интихоб карда шуд. Корро қисман экипажи эсминеци фарсуда анҷом дод Сомерс (DD-301), ва 10 апрели 1930 Сомерс барҳам дода шуд ва Бучанан дубора ба кор даромаданд, дар ҳоле ки экипаж киштиҳоро иваз карданд. Дар Бучанан ба Қувваҳои ҷангӣ пайваст ва дар шаш моҳи машқҳо ширкат варзид. Дар байни экипажи вай дар солҳои 1930-32 Ҷеймс Ҳенри Дойл буд, ки фармондеҳии флоти ИМА-ро ҳангоми фуруд омадани Инчони соли 1950 идома дод.

Дар нимаи аввали соли 1931 вай амалиётро бо флот муттаҳид кард ва ҳамчун посбони ҳавопаймо кор мекард Саратога (CV-3) Дар аввали моҳи август вай пеш аз бозгашт ба амалиёти муқаррарӣ ба як крейсери омӯзишии дуҳафтаинаи захираҳои баҳрӣ бурд.

Моҳи январи соли 1932 вай ба Ҳавайӣ рафт, то дар машқи муштараки муштараки артиш-баҳрии рақами 4 иштирок кунад. Пас аз он вай ҳамчун киштии радиорелейӣ барои киштиҳои ҳарбӣ пеш аз иштирок дар Флоти Проблемаи XIII, ки тамоми паҳлӯҳои ҷанги корвонро фаро мегирад, истифода мешуд. Сипас вай ба Калифорния баргашт ва дар он ҷо барои машқҳои бештар ба Destroyer Squadron 2 ҳамроҳ шуд.

Дар соли 1933 вай дар Флоти Проблемаи XIV, ҷанги масхараомез байни Ҳавайӣ ва соҳили Ғарб иштирок кард. Вай боқимондаи сол ва моҳҳои аввали соли 1934 дар соҳили ғарбии ИМА фаъолият мекард. Капитани вай аз 2 феврали соли 1934 Теодор Э.Чандлер буд, ки дар аксари театрҳои Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ адмирал буд.

Дар моҳи апрели 1934 вай барои иштирок дар машқҳои он сол ба Ҳиндустони Ғарбӣ кӯчид, пеш аз бозгашт ба соҳили ғарбӣ. Баъдтар дар соли 1934 вай барои круизи таълими афсари эҳтиётии баҳрӣ истифода мешуд, пеш аз 14 июл вай ба захираи гардишӣ пайваст.

19 декабри 1934 Бучанан экипажи нав гирифт ва боз ба флоти фаъол дохил шуд. Вай то моҳи апрели соли 1935 дар соҳили ғарб монд, вақте ки вай барои иштирок дар Флоти Проблемаи XVI ба Ҳавайӣ рафт. Қисми боқимондаи сол дар соҳили ғарб гузаронида шуд ва дар як озмоиши кӯтоҳ дар Лабораторияи тадқиқотии баҳрӣ, ки дар он вай барои санҷидани схемаҳои эҳтимолии камуфляж истифода шудааст.

Соли 1936 вай бештари вақтро дар амалиёти муқаррарӣ дар соҳили ғарб гузаронд. Вай инчунин дар мушкилоти Флоти XVII ва ҷашнҳо бахшида ба ифтитоҳи Пули тиллои дарвоза ширкат варзид, ки дар он ҷо посбони ҳавопаймо буд. 9 апрели 1937 вай бори дигар аз кор хориҷ карда шуд.

30 сентябри соли 1939 ба ӯ барои иштирок дар патрули бетарафӣ тавсия дода шуд. Вай ба DesDiv 56, DesRon 32 ҳамроҳ шуд ва дар моҳи декабри соли 1939 ба Пуэрто -Рико кӯчид ва дар он ҷо як моҳ монд. Вай бо Патрули бетарафӣ дар Кариб, обҳои Амрикои Ҷанубӣ ва халиҷи Мексика кор мекард. Дар моҳи июни соли 1930 вай дар амалиёте, ки крейсери бритониёии HMS -ро соя мекард, ширкат варзид Диомеде, аммо дар акси ҳол вай танҳо киштиҳои бетараф ё амрикоиро медид.

Ҳамчун HMS Кемпбелтаун

Дар Бучанан яке аз харобкороне буд, ки барои созишномаи 'нобудкунандагон барои пойгоҳҳо' интихоб шуда буданд. Вай 6 сентябр ба Галифакс расид ва 9 сентябр вай аз Нерӯи баҳрии ИМА хориҷ карда шуд ва ба Нэйви Шоҳӣ ҳамроҳ шуд ва дар он ҷо HMS шуд Кемпбелтаун.. Вай ба Флотилияи '' Шаҳр '' ҳамроҳ шуд ва 26 сентябри соли 1940 ба Белфаст расид. Сипас ӯро ба гурӯҳи 7 -уми эскорт, ки дар Ливерпул воқеъ аст, барои фаъолият дар равишҳои ғарбӣ ҷудо карданд. Аввалин имлои ӯҳдадориҳои RN 3 декабри соли 1940 вақте ки вай дар як бархӯрд дар Ливерпул осеб дид, ба охир расид. Таъмир то моҳи марти соли 1941 давом кард ва дар ҳоле ки онҳо идома доштанд, вай ба флоти ҳарбии баҳрии Нидерландия ҷудо карда шуд. Аммо ин нақша пас аз он шикаст хӯрд, ки Ҳолланд мехоҳад номи ӯро тағир диҳад ва иртиботро бо як шаҳри Амрико қатъ кунад. Ба ҷои ин, як қисми экипажи вай аз ҷониби Нерӯи баҳрии Полша таъмин карда шуд.

Дар Кемпбелтаун Пас аз анҷоми таъмир ба вазифаҳои эскорти корвон баргашт. 15 сентябр вай наҷотёфтагонро аз танкери Норвегия наҷот дод Винга пас аз он ки вай бар асари ҳамлаи ҳавоӣ ғарқ шуд. 25 январи соли 1942 вай як ҳавопаймои олмониро сарнагун кард.

Дар айни замон нақшаҳо барои ҳамлаи ҷасурона ба бандари Сент -Назари Фаронса ва алалхусус Норманди Док, ягона обхезӣ дар соҳили Атлантикаи Фаронса, ки метавонад киштии ҷангии Олмонро ишғол кунад Тирптиз. Дар Кемпбелтаун нақш дар ҳамла ҳамчун бомбаи азим амал кардан хоҳад буд. Вайро пур аз 24 зарбаи амиқ пур карда, ба дарвозаи док такон дода, ба қатл расонданд. Зарядҳои чуқурӣ пас аз дуюним соат тарконида шуданд.

Дар Кемпбелтаун 26 марти соли 1942 ба Сент -Назайр савор шуд. Ҳамла танҳо пас аз нисфи шаби 27 март оғоз ёфт ва Кемпбелтаун дар он хиссаи худро бомуваффакият ичро кард. Вай соати 0134 дарвозаҳои докро зад ва ба десантҳои ӯ муяссар шуд, ки ба соҳил бароянд ва баъзе мошинҳоро вайрон кунанд. Инфиҷор тавре ба нақша гирифта шуда буд, боқӣ монд ва бандарро барои боқимондаи ҷанг аз кор монд. Фармондеҳи вай, лейтенант Комдр Битти барои саҳмаш дар ҳамла ба Салиби Виктория сарфароз гардонида шуд.

Ҷойивазкунӣ (стандартӣ)

1,160t (тарҳрезӣ)

Ҷойивазкунӣ (боршуда)

Суръати баланд

35kts (тарҳрезӣ)
35.34kts дар 24,610shp дар 1,149t дар озмоиш (Уикс)

Муҳаррик

2 турбинаи парсонии парсон
4 дегхона
24,200shp (тарҳрезӣ)

Диапазон

3,800nm ​​дар 15kts дар озмоиш (Уикс)
2,850nm дар 20kts дар озмоиш (Уикс)

Зиреҳ - камар

- саҳна

Дарозӣ

314 фут 4 дюйм

Васеъгӣ

30 фут 11 дона

Аслиҳа (тавре сохта шудааст)

Чор таппончаи 4in/50
Дувоздаҳ 21ин торпедо дар чор найчаи сегона
Ду роҳи пуркунии чуқурӣ

Комилан экипаж

114

Ҷойгир

29 июни 1918

Оғоз карда шуд

2 январи 1919

Фармоишгар

20 январи 1919

Харҷшуда

28 марти 1942


HMS Campbeltown (I42)

Дар HMS Кемпбелтаун (ID: I42) як нобудкунанда дар Нэйви Шоҳӣ ва аввалин киштӣ буд, ки ин номро гирифт. Вай ба амрикоӣ тааллуқ дошт Уикс синф ва тирамоҳи соли 1940 ҳамчун як қисми созишномаи нобудкунанда барои пойгоҳ ба Флоти Шоҳӣ шомил шуд. 50 эсминецҳое, ки Нэйви Шоҳӣ ва Нерӯи Шоҳии Канада тавассути ин созишнома гирифтанд, дар он ҷо синфи Таунро ташкил доданд. Аз моҳи январ то сентябри 1941 аз ҷониби Нерӯи Шоҳии Нидерландия муваққатан истифода мешавад, Кемпбелтаун дар моҳи сентябр ба Флоти Шоҳӣ баргардонида шуд ва боз барои муҳофизати корвон ба Африқои Ғарбӣ истифода шуд.

Аз январи 1942, табдили истифода дар Амалиёти Ароба дар Девонпорт сурат гирифт. Дар доираи ин амалиёти фармондеҳӣ, киштӣ санаи 29 марти соли 1942 дар Сент -Назир ҳамчун дастгоҳи мобилии тарканда бар зидди бандари хушки он ҷо қурбонӣ карда шуд.


Беҳтараш

No 131 Bathista Mainesta Bath Bath Iron Works, 29 сентябри соли 1918. Алюсия 2. Чарлз П. Ховард HJ Бенсонин 27. таммикута саакка. [1]

Мавзӯъҳои дигар 31. таммикута 1919 Newportiin Rhode Islandille, мисоли радио дар калибройин аз ҷониби Кубон 1. ҳалқаҳо. Алуса 5. Гуантанамонлахделе, ки дар он ҷо ҷасткой карда шудааст Гуаканаябонлаллахделен Атлантин лаивастон 18. ҳаввитажевириккён. Алус олӣ Кубан весилла аина 5. ҳухтикуута саакка. Сӯҳбати 9. якбора пӯшед. Дарёи шимолӣ 14. дар куҷо ҷойгир аст ва дар куҷо пайдо мешавад? USS Upshurin Канса Ньюпортини. [1]

Алус отетти Кунинкаллисен лаивастон палвелуксеен 9. сискутута 1939 Галифаксисса нимелла HMS Campbeltown. Беҳтарин корҳо дар Нюфаундленд дар Плимутин, ки дар он ҷо ҷойгир аст, 26. сисютута. Ҳамин тариқ, шумо бояд маълумоти бештар гиред. [2]

Кемпбелтаун алоити 1. марраскуута коеажот, ёоид пяяттитя ва алоиттаиси палвелуксенс Лентисен рейтин алайсуудеса 17. хевитятьялаивуесса Ливерпулисса. Алус вауриотӣ 2. марраскута, кун се колорой SS Risoyn канса Ин аст он чизе, ки шумо бояд дарк кунед. Корпоративӣ 7. Марраскута Ливерпулисса, ва паласи телакалта лаивуезенса 24. марраскута. [2]

Алус корси пагоҳа вауриота SS Comuksen кансса, ва он гоҳ ки ба шумо имкон медиҳад, ки паёмнависӣ кунед. Коряустен аукана алуксен неляс саввурми лихеннеттиин. Силсилаи 28. маъракаи 1941 палвется палессаан Аланкомайден ливастолле, лолин ва литтитиин 7. сааттажарихмэнн соатуейден. [2]

Алюминийи олӣ бояд дар паси палвелуксейн пайдо шавад. Ҳама чиз дар Атлантина ҷойгир аст, ва он ба шумо имкон медиҳад, ки палавҳо харед. Алюминийи куллеттавакӣ, ки дар палата Соаттажарихмяенс локакуусса мавҷуд аст. [2]

Интихобан, шумо хоҳед дид, ки шумо дар Африқои Ҷанубӣ қарор доред. Ҳама чиз дар соли 1942 Девонпортин ба қайд гирифта шудааст, ки дар он операио Сотаваунихин мавҷуд аст. Алюминий палветсится ва пажӯҳишҳои оператсионӣ ва алоеттиин. [2]

Операио Сотаваунут Муоккаа

Алуксен муутостит дар як вақт аст, ки онҳо дар паи дарёфти ҷавоҳирот ҳастанд. Муутоксилаи пиряхҳо дар поёни корҳо. Беҳтарин пӯшидани пӯст ба шумо имкон медиҳад, ки ба шумо имкон фароҳам оред. Шумо бояд аз 12 то 20 миллиметр Оерликон-илматорюнтатикки истифода баред. Алюминий панссароитин, ва шумо асеннеттиин ситтитмин варустеттина 24 сивиспомия. [2]

Алюкселла ба таври муассир аз ҳама афзалиятнок аст. [2]

Нишондиҳандаҳои дигар 25. Маълумот дар бораи амалиётҳои фалсафӣ аз ҷониби моотториткневейсинҳо ва амалиётҳои оператсионӣ. Мавзӯи пайдоиши он аз ҷониби Falmouthista аз ҷониби корбарон MTB74: инчунин барои амалиётҳои оперативӣ ва амалиётӣ. Осастон суожана оливат HMS Atherstone ja HMS Tynedale. [2]

Сент-Назайрин Осастон HMS Campbeltown таваллудҳои Нормандия-телакан сулкупорттеихин. Паҳншавии панкреатит дар тӯли якчанд сол ба таври мутавозин пӯшида аст. Алюминийи кимьенен тунтия таваллуд кардан мумкин аст, ки онҳо бо истифода аз лахистолла оллита саксалаиса сотилата. [2]


Баррасиҳои IPMS/USA

HMS Campbeltown ибтидо як нобудкунандаи Wickes-class USS Buchanan, DD-131 буд. Вай соли 1919 ба кор дароварда шуда, дар доираи созишномаи "Нобудкунандагон барои асосҳо" байни ИМА ва Бритониё дар соли 1940 ба Британияи Кабир интиқол дода шуд. Ба ивази 50 эсминецҳои "чор қубурӣ" ба мисли Buchanan/Campbeltown (барои вазифаҳои парки кӯҳна, аммо ба ҳар ҳол ҳамчун эскортҳои корвон муфид аст) барои флотҳои шоҳона ва шоҳии Канада, ИМА ҳуқуқҳои асосиро дар Кариб ва Нюфаундленд гирифт.

HMS Campbeltown яке аз маъруфтарин киштиҳои тиҷоратӣ ба шумор меравад, зеро вай дар моҳи марти соли 1942 дар рейди "Амалиёти Ароба" аз ҷониби фармондеҳони бритониёӣ дар докҳои Сент-Назира ҳамчун бомбаи шинокунанда харҷ шуда буд. Мақсади рейд - ва он муваффақ шуд ​​- ин буд, ки истифодаи бандари хушки Сент -Назираро ба воҳидҳои вазнини Олмон, ба монанди киштии ҷангии Тирпитс, рад кунад.

Маҷмӯаи нобудкунандаи чаҳор қубури 1/240 -и Revell аз солҳои 1960-ум вуҷуд дорад ва борҳо ҳамчун USS Ward, USS Buchanan ва HMS Campbeltown дода шудааст.

Ин асосан ҳамон маҷмӯаест, ки ҳар дафъае мебарояд, ба истиснои декалҳо. Аммо, гарчанде ки варақаи декалери ин нашри дубора Прапорщики сафеди Нэйви Шоҳиро дар бар мегирад, рақами корпус то ҳол 131 аст (бо ҳарфи услуби ИМА), ки бо USS Buchanan меравад.

Ба андешаи ман, ин яке аз беҳтарин маҷмӯаҳои киштиҳои кӯҳна аст. Баръакси баъзе маҷмӯаҳои винтажҳои шабеҳи Revell (масалан, тамоми хати "Флоти Флот") он дар зери хатти об дақиқ аст, бо чаҳор ва винтҳо ва рул. Ва бар хилофи бисёр маҷмӯаҳои давра, на ба рельсҳои қолаби вазнин, он станҷионҳо дорад, ки метавонанд бо ришта сохта шаванд. Пеш аз он ки деворҳои бо суратҳо часпонидашуда вуҷуд доштанд, ин тақрибан ҳамон қадар хуб буд! Умуман, миқёси нисбатан калон (1/240) воқеан ба манфиати маҷмӯа кор мекунад. Дигар хусусиятҳои хуб иборатанд аз скутлҳои кушод ва тафсилоти нисбатан хуб дар саҳни ва болопӯшҳо.

Қисмҳои маҷмӯа дорои фаровонӣ ва аломатҳои қолаби марбут ба маҷмӯаҳои ин давра мебошанд, аммо тозакунӣ он қадар бад нест.

Бо ҳама навдаҳо дар як халта, шумо бояд дар бораи аз даст додани қисмҳо эҳтиёт бошед - ман одатан мекӯшам, ки қисмҳои фуҷуршударо муайян карда, онҳоро фавран ба халтача андозам, то ин пешгирӣ карда шавад.

Ман сохтани худро аз пайваст кардани ду ними корпус оғоз кардам.

Минбаъд ман ду порчаи саҳнаро ҷамъ кардам ва стенди бо комплект таъминшударо ба тахтаи намоишии чӯбӣ пайваст кардам. Стенд ба он андоза монанд нест, аммо пас аз ранг кардан он метавонад як қисми ҷолиби модели тайёр бошад.

Пеш аз он ки Кэмпбтаун ба версияи аспи троянӣ дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ табдил дода шавад, вай вазифаи худро дар равишҳои ғарбӣ иҷро мекард ва нақшаи ҷозибаи камуфляжии ​​сафед ва кабуди кабудро мепӯшид. Ман қарор додам, ки бо ин намуди модел рафтанро интихоб кунам, ки он аз оне, ки вай дар хидмати ИМА пайдо шуд, хеле фарқ мекунад.


Зеркашии аслӣ] "& gt
Зеркашии аслӣ] "& gt

Ман корпусро бо ранги сиёҳи дорупошӣ пӯшондам ва болопӯшро пур кардам.

Қадами навбатӣ пошидани кабуди хокистарии хокистарӣ ва корпус (пас аз пошидани қисми поёнии мӯза бо сурх) бо ранги асосии он сафед буд.

Пас аз ниқоб кардани минтақаҳое, ки сафед боқӣ мемонанд, ман ба намунаи камуфляж кабуди осмон пошида, ду минтақаи хурди ангиштсангро дастӣ ранг кардам.


Зеркашии аслӣ] "& gt
Зеркашии аслӣ] "& gt
Зеркашии аслӣ] "& gt

Минбаъд ман ба сохторҳои мухталифи корпус ва қисмҳои хурде гузаштам, онҳоро ҳамчун агрегатҳо васл, праймер ва ранг мекардам.

Дастурҳои маҷмӯа хеле возеҳанд ва ҳар як зергурӯҳи асосиро якбора фаро мегиранд.

Яке аз хусусиятҳои барҷастаи Кэмпбелтаун дар хидмати шоҳии баҳрӣ як ҳалқаи чоруми буридашуда буд, ки тағир додани он хеле осон буд бо истифода аз арра.

Ягона қисми маҷмӯа, ки воқеан барои истифода қобили қабул нест, ба назари ман, манораи прожектор аст. Барои баъзе сабабҳо, ҷузъиёт дар даруни қисмҳо шакл гирифтааст ва паҳлӯҳое, ки бо ҷаҳони беруна рӯ ба рӯ мешаванд, ҳамвор ва хеле воқеӣ нестанд.

Ман ин қисмҳоро бо сохторе иваз кардам, ки аз чӯби биринҷӣ харошида ва арчаи дароз кашидаам. Ин комилан дақиқ нест, аммо он назар ба қисмҳои маҷмӯа беҳтар ба назар мерасад. Ман инчунин сипарҳои аз пораҳои кортӣ сохташударо ба камон ва таппончаҳои сахт илова кардам, то мувофиқат кунанд, ки онҳо ҳангоми хидмати Бритониё чӣ гуна пайдо шуданд. Сарпӯшҳои қаиқҳои киштӣ, ки дар санъати қуттиҳо нишон дода шудаанд, ба ман писанд омад, бинобарин ман онҳоро аз дастмолҳои коғазӣ сохтам.


Зеркашии аслӣ] "& gt
Зеркашии аслӣ] "& gt
Зеркашии аслӣ] "& gt

Инак, маҳсулоти тайёр:

Панелҳо бо ришта мустаҳкам карда шуданд, дигар дастгоҳҳо бо чӯби дароз карда шуда буданд. Обу ҳаво бо пастелҳо анҷом дода шуд ва рақами пӯсти маҷмӯа бо декалҳо аз қуттиҳои эҳтиётии ман иваз карда шуд, то мувофиқат кунад, ки вай дар хидмати бритониёӣ чӣ гуна пайдо шудааст.

Як шарҳи дигар: тавре ки қайд шуд, даъвои бузурги HMS Campbeltown ба шӯҳрат нақши ӯ дар рейди Сент -Назир буд. Бо вуҷуди ин, вай пеш аз он амалиёт ба таври ҷиддӣ тағир дода шуд, алахусус ба қаиқи торпедоии Олмон тағир дода шуд, то ба ӯ имкон диҳад, ки то ҳадди имкон бе огоҳ кардани душман ба бандар биравад. Барои тағир додани ин маҷмӯа тавре кор кардан лозим аст, ки модели Кэмпбтаунро, ки вай дар рейд зоҳир шуд, ба даст орад.


Буханон ДД 131

Ин бахш номҳо ва нишонаҳоеро, ки киштӣ дар тӯли умри худ дошт, номбар мекунад. Рӯйхат бо тартиби хронологӣ тартиб дода шудааст.

    Wikes Class Destroyer
    Кил Лэйд 29 июни 1918 - 2 январи соли 1919 оғоз ёфт

Сарпӯшҳои баҳрӣ

Ин бахш пайвандҳои фаъолро ба саҳифаҳое нишон медиҳад, ки муқоваҳои марбут ба киштиро нишон медиҳанд. Барои ҳар як таҷассуми киштӣ бояд маҷмӯи алоҳидаи саҳифаҳо вуҷуд дошта бошад (яъне барои ҳар як вуруд ба бахши "Номи киштӣ ва таърихи таъинот"). Сарпӯшҳо бояд бо тартиби хронологӣ пешниҳод карда шаванд (ё ба қадри имкон беҳтар муайян карда шаванд).

Азбаски киштӣ метавонад сарпӯшҳои зиёде дошта бошад, онҳо метавонанд дар байни бисёр саҳифаҳо тақсим карда шаванд, то ин ки бор кардани саҳифаҳо абадӣ набошад. Ҳар як истинод ба саҳифа бояд диапазони санаи муқоваҳои ин саҳифаро ҳамроҳӣ кунад.

Нишонҳои почта

Дар ин бахш намунаҳои нишонаҳои почтаи истифодашудаи киштӣ оварда шудаанд. Барои ҳар як таҷассуми киштӣ бояд маҷмӯи алоҳидаи аломатҳои почта мавҷуд бошад (яъне барои ҳар як вуруд ба бахши "Номи киштӣ ва таърихи таъинот"). Дар ҳар як маҷмӯъ, нишонаҳои почта бояд аз рӯи намуди таснифоти онҳо номбар карда шаванд. Агар зиёда аз як почтаи электронӣ ҳамон таснифот дошта бошад, он гоҳ онҳо бояд минбаъд аз рӯи санаи истифодаи қаблии маълум ҷудо карда шаванд.

Нишонаи почта набояд дохил карда шавад, агар он бо тасвири наздик ва/ё тасвири муқоваи он нишонаи почта ҳамроҳ карда нашавад. Диапазони сана бояд ТАНҲО ба МУҚОВАҲОИ МУЗЕЙ асос ёбад ва интизор меравад, ки бо илова кардани сарпӯшҳои бештар тағирот ворид шавад.
 
& gt & gt & gt Агар шумо барои ягон нишони почта намунаи беҳтаре дошта бошед, лутфан озодона мисоли мавҷударо иваз кунед.


USS Buchanan (DD -131)/ HMS Campbeltown - Таърих

HMS Кемпбелтаун - Тафсилот ва экипажро созед

Тағироти махсус барои 'чарот'

Барои кам кардани таъсири тағирот ба лоиҳаи ӯ, ҳама лавозимоти ҷангӣ ва арматураҳои нолозим хориҷ карда шуданд ва Кэмпбтаун танҳо барои як сафари яктарафа сӯзишворӣ ва об фиристод. Аммо, барои гум кардани шубҳа дар соҳил, вай гӯё барои нигоҳ доштани экипаж барои сафари бозгашт нигоҳ дошта мешуд.

Чор қубури сегонаи торпедоии вай, инчунин аслиҳаи асосии вай бо 4 "таппонча, зарфҳои амиқии ӯ, партофтагон ва домҳои онҳо хориҷ карда шуданд. Барои ба ӯ додани силуети киштии дараҷаи Мёваи олмонӣ ду ҳалқаи қафои вай бурида ва холӣ карда шуданд ва ду ҳалқаи пешинаи ӯ дар кунҷе бурида шуданд. Азбаски ҳалқаи пешбари киштии Олмон нисбат ба шарики он калонтар буд, ҳалқаи пешбари Кэмпбтаун низ васеъ карда шуд. Барои ба дом андохтан ва кашидани торҳои торпедо, на аз зери онҳо гузаштан ва ифлос кардани иддаоҳо, дар пояи пояш як қалами калон насб карда шуд.

Азбаски моҳияти нақшаи ҳамла ногаҳонӣ ба даст овардан буд ва ҳамин тариқ аз батареяҳои миёна ва вазнини соҳилии Олмон пеш аз ба кор андохтани таппончаҳои зенитии сабуктар, Кэмпбелтаун танҳо бо силоҳи сабук мусаллаҳ буд. Ҳамагӣ ҳашт тупи 20мм Oerlikon фиристода шуд, чаҳораш дар Платформаи Gun Midships, ду нафар дар бандҳои баланд дар болои саҳни асосӣ ва ду дар Афти Декхауз. 12 фунт стерлинг, ки одатан дар Афт Деххауз ҷойгир буд, ба Фокал кӯчонида шуд .5 ”Пулемётҳои Браунинг дар ҳар як боли пул насб карда шуданд. Ду дастаи Commando экипажи 3 "-и миномётиро, ки дар пешоб ҷойгир шуда буданд, то ба бандар ва самти болои пул мепайванданд. Барои сабук кардани таъсири прожекторҳо, киштӣ дар сояи торик аз кабудтоб, ки бо номи Плимут ё Маунтбаттен, Пинк маъруф аст, ранг карда шудааст.

Барои додани паҳлӯ - ​​аммо на болоӣ - муҳофизат ба Командоҳо, ки ҳангоми дар наздикии киштӣ ба дарвозаи қуфл дар саҳни худ хобида, дар қатори саҳни 4 қатори зиреҳпӯшҳо ҷойгир карда мешуданд. Пул ва чархи чархҳо инчунин бо тахтачаҳои пароканда ва табақчаи пӯлоди ¼ дюймаи сахт печонида шуда, танҳо сӯрохиҳои биниш барои капитан ва чархбол кушода мондаанд. Ин барои муҳофизати мувофиқ аз мушакҳои то 20 мм қарор дода шуд, гарчанде ки ҳатто батареяҳои сабуктари Олмон низ дорои 37 мм мебошанд

Ин тасвири хеле харобшудаи Бундесарив чанде пеш аз таркиш бо талафоти зиёди одамон ба ҳайати кормандони олмонӣ дар ҳавопаймо ва дар наздикии бандари хушк гирифта шудааст, дақиқии шадидеро нишон медиҳад, ки бо он Кэмпбелтаун ба кассони берунии бандари 'Нормандия' ронда шудааст. Бо камонаш дар назди дарвоза роҳ барои тарафҳои фармондеҳиаш равшан буд, ки зинапояҳои дар ду тараф нишон додашударо зер кунанд. Дар тасвир инчунин ду мард нишон дода шудаанд, ки дар паҳлӯи сипари 12-фунтӣ тасодуфан меистанд, ки ҳамагӣ чанд метр болотар аз зарбаи харобнашудаи чаҳор тонна (вазни умумӣ) -и кашфнашудаи киштӣ.

Лейтенант Стивен Ҳалден 'Сэм' Битти, РН

Лейтенант Кристофер Хью Клар Гоу, РН

Лейтенант Томас Бетун Тиббитс, RN

Ганнер (T) Ҷаноби Ҳарольд Харгревс, РН

W/Муҳандис Вилфред Гарри Локк, RN

Ҷарроҳӣ Лейтенант Уилям Ҷеймс Винтроп, RCNVR,

Сарвари ТҶ Ҳенри Персивал Бут, RNZN

Сарвари ТҶ Алберт Перси Wellsted, RN

ТҶ идоракунанда Алберт Эдвард Love, RN

ТҶ Уилям Ҷеймс Нюман, RN

ТҶ телеграфист Гарри Бервик Скотт, RN

ТҶ Уилям F. 'Билл' Стокер, RN

Сигналман Алберт Вествелл, РН

Кук Уолтер Эдвард Рейнберд

Куки оддӣ T.R. 'Рой' Брайант

Созандаи силоҳ Фрэнк Веррелл, РН

Баҳри пешқадам Роналд Ҷеймс Бэйли, RN

Баҳри пешбар Питер Мавби, РН

Баҳрдори тавоно Алфред Сидней Бейкер, RNVR

Баҳрдори тавоно Эрнест Уилям Беннетт, RN

Баҳри қодир Дуглас Франк Боуман, РН

Баҳри қодир Ҷим В 'Билл' Demellweek

Баҳрдори тавоно Thoman Findlay, RN

Баҳри қодир Уилям Ритчи Финдлӣ, RN

Баҳрдори тавоно Самуэл Уолтер Ҷилс, RN

Баҳри қодир Виктор Ховард, RN

Баҳрдори тавоно Франк Хатчин

Баҳри қодир Ҷозеф Миллер, RNVR

Баҳри қодир Гарри Элвин Нелсон, RN

Баҳри қодир Алленби Роллин, RN

Баҳрдори пешбар Ҷеймс Смит, RN

Баҳрчии оддӣ Гарольд Эдвард Ботт, РН

Баҳрчии оддӣ Е Дэвидж

Баҳрчии оддӣ B.V Нелторп

Баҳрчии оддӣ Александр Росс, RN

ERA Ричард Рутвен Нелсон, RN

Сто. ТҶ Reginald Юсуф Чарлз Hodder, RN

Сто. ТҶ Дониёл Чарлз Pyke, RN

Сто. ТҶ Reginald Francis Underhill, RN

Сто. ТҶ Алберт Томас Фредерик Уэйд, RN

A/Sto. ТҶ Ҷон Уилям Purver, RN

Л/Стокер Клод Уилям Ҳистон Бакстер, РН

Л/Стокер Уилям Ҳенри Берри, RN

Л/Стокер Уилям С Брентон, РН

Л/Стокер Франк Эдгар Притчард

Л/Стокер Леонард Ҷон Ньюболд, РН

Л/Стокер Ҷеймс Бернард Ревилл, РН

Стокер (11) Дэвид Маннинг Вялл, РН

Стокер Гарри Алберт Стивенс, RN

Пардохти тарканда

Сохтмончӣ - Корхонаи оҳансозии ванна, Бат, Мэн: Оғоз карда шуд - 2 январи соли 1919: Фармоишгар - 20 январи соли 1919

Чӯбро - 30 '8 "(9.24м): Ҷойивазкунӣ - 1090 тонна стандарт: 1154 тонна пурбор: Дарозӣ - 314 '4 1/2 "(95.8м)

Лоиҳа - хиёбони 9 '1 3/4 "(2.8м): вазни зиреҳ ва ғайра ва тамоюли ҷилавгирӣ аз зӯрии вай ба зудӣ боиси он мегардад, ки хатарноктарин ба чуқурии максималии оби шойл дар канори дарёча наздик шавад.

Қувваи асп - чоҳи дугоникҳо: 24,200 қувваи асп дар 430rpm: Дарозӣ - 314 '4 1/2 "(95.8м)

Суръат - ҳадди аксар 35 гиреҳ: Диапазон - 3,400 нм дар 20 гиреҳ: Экипаж - одатан 120 плюс, барои 76 рейд кам карда мешавад

Мусаллаҳшавӣ -8 x 20мм Оерликонҳои ягона: 1 x 12-фунт: 1 x пулемёти ягонаи .5 ”дар ҳар боли пул

Таърихи амалиёт - 7 июни 1922 аз кор хориҷ карда шуд ва 8 соли дигарро дар захира гузаронд. Тавсия дода шуд Апрели 1930. Боз бекор карда шуд Апрели 1937. Сентябри 1939 тавсия карда шуд ва ба хидмати RN дар Флотилияи 1 -уми Таун интиқол дода шуд, ҳамчун HMS Кемпбелтаун, 9 сентябри соли 1940, дар Галифакс Нова Скотия. Ба амалиёти ЧАРИОТ, март, 1942 ӯҳдадор шуд.

'Нобудкунанда Кемпбелтаун'Ал Росс, 1990

Ҳама маводҳои дар ин сайт мавҷудбуда ҳуқуқи муаллифӣ доранд ва набояд дар ҳама шакл бе иҷозати дорандаи ҳуқуқи муаллиф дубора таҷдид карда шаванд

Пули зиреҳпӯши Кэмптаун ва чархи чархҳо.

Монтажҳои Oerlikon 5 & amp 6, дар болои экранҳои зиреҳпӯш

Тафсилоти сохтмон, HMS Кемпбелтаун/USS Бучанан


HMS Campbeltown (ман 42)

Ҳангоми расидан ба Девонпорти Англия, 29 сентябри соли 1940, HMS Campbeltown ба гурӯҳи 7 Escort Group, Ливерпул, дар равишҳои ғарбӣ тақсим карда шуд. Дар моҳи январи соли 1941 вай муваққатан ба Нэйви Шоҳии Нидерландия тақсим карда шуд, аммо дар моҳи сентябри соли 1941 ба Флоти Шоҳӣ баргашт. Байни сентябри 1941 ва марти 1942 ӯ бо корвонҳои Атлантика хизмат мекард ва борҳо аз ҷониби киштиҳои U-қаиқ ва ҳавопаймоҳои душман ҳамла карда буд, аммо фирор кард. бе зарар. 15 сентябри соли 1941 вай наҷотёфтагони танки автомобилии Норвегия Винга, ки аз ҳамлаи ҳавоии душман осеб дидаанд, гирифт.

Ҳамчун зарфи тарканда дар назди дарвозаи бандари азими хушки Нормандия дар Сент -Назари Фаронса нобуд карда шуд (барои рад кардани киштиҳои болоии сатҳи олмонӣ барои таъмир). Командири эсминец лейтенант Цдр. Стивен Ҳалден Битти, РН, ки асир афтода буд, барои ин рейд бо салиби Виктория мукофотонида шуд.

Фармонҳо барои HMS Campbeltown номбар шудаанд (I 42)

Лутфан таваҷҷӯҳ намоед, ки мо то ҳол дар ин бахш кор мекунем.

ФармондеҳАзБа
1Подполковник Л. Исҳоқ Уилям Трант Белое, РН9 сентябри 1940Январи 1941

2Лейтенанти олӣ (фавқулодда) Лорд Тейнҳам, РН29 октябри 194113 марти 1942
3Лейтенанти олӣ Стивен Ҳалден Битти, РН13 марти 194228 марти 1942

Шумо метавонед ба беҳтар кардани бахши фармонҳои мо кумак кунед
Барои пешниҳоди рӯйдодҳо/шарҳҳо/навсозиҳои ин киштӣ ин ҷо клик кунед.
Лутфан инро истифода баред, агар шумо хатогиҳо пайдо кунед ё ин саҳифаи киштиҳоро такмил додан мехоҳед.

Ҳодисаҳои намоён бо иштироки Кэмпбелтаун инҳоянд:

29 ноябри 1940
HMS Campbeltown киштии тиҷоратии Бритониёро сарнагун кард ва ғарқ кард Фиддаун (319 GRT) дар халиҷи Мерсӣ. Баъдтар Фиддаун эҳё шуд.

4 ноябри 1941
HrMs O 9 (Lt. HAW Goossens, RNN) дар машқҳои A/S аз Lough Foyle якҷоя бо HMS Alisma (A/Lt.Cdr. MG Rose, RANVR), HMS Chelsea (Lt.Cdr. AFC Layard, RN), HMS Exmoor (Lt.Cdr. L. Stg. Rich, RN) ва HMS Campbeltown (Lt.Cdr. (Эмги.) Лорд Тейнҳам, РН). (1)

16 ноябри 1941
HMS H 44 (Lt. JS Stevens, DSC, RN) машқҳои A/S -ро дар Lough Foyle бо HMS Dahlia (T/Lt. MS Work, RNR) ва HMS Campbeltown (Lt.Cdr. (Emgy.) Lord Teynham, RN) анҷом дод. ). (2)

28 марти 1942
HMS Campbeltown ҳамчун зарфи тарканда бар зидди бандари азими бандари хушк / даромадгоҳи Сент-Назари Фаронса истифода шуд (барои рад кардани киштиҳои болоии сатҳи олмонӣ барои таъмир). (3)

Истинодҳои ВАО

  1. Файл 2.12.03.6368 (Архивҳои Ҳолланд, Гаага, Нидерландия)
  2. ADM 173/16787
  3. Муоширати шахсӣ

Рақамҳои ADM ҳуҷҷатҳоро дар бойгонии миллии Бритониё дар Кев, Лондон нишон медиҳанд.


USS Buchanan (DD -131)/ HMS Campbeltown - Таърих

Франклин Бучанан дар Балтимор, Мд., 17 сентябри соли 1800 таваллуд шудааст, соли 1815 ба Нерӯи баҳрӣ ҳамчун Мидшман дар киштии Java дохил шудааст. Вай фармондеҳи Германтаун дар Ҷанги Мексико дар тӯли буғ Сускеҳанна, парчами эскадрильяи Перри, дар экспедитсия ба Ҷопон дар соли 1852 ва дар соли 1859 коменданти ҳавлии баҳрии Вашингтон шуд. Дар 1861 ӯ ба нерӯҳои Конфедератсия дар Ричмонд, Ва ҳамроҳ шуд ва барои рафтори шуҷоатмандонааш ба адмирал, афсари дараҷаи Нерӯи Конфедератсионии Нерӯҳои Мусаллаҳ таъин карда шуд. Вай ду маротиба сахт захмӣ ва асири ҷанг шуд, 5 августи соли 1864. Адмирал Бучанен дар хонаи худ "The Rest" дар Каунти Талбот, MD, 11 майи соли 1874 вафот кард.

(DD-131: dp. 1154 1. 3.14'5 "b. 31'8" dr. 9 's. 35.4 k.
cpl. 122 а. 4 4 ", 13", 12 21 "TT. Cl. Wickes)

Аввалин Buchanan (DD-131) 2 январи соли 1919 аз ҷониби Bath Iron Works, Bath, Maine аз ҷониби хонум Чарлз П.Ветерби сарпарастӣ карда шуд ва 20 январи соли 1919 лейтенант H. H. J. Bensen фармондеҳӣ карда шуд.

Бучанан ба фармондеҳи қувваҳои нобудкунанда дар Гуантанамои Куба хабар дод ва муваққатан ба эскадрильяи эскадрони 2 пайваст карда шуд, то ба Флоти Уқёнуси Ором дар моҳи июли соли 1919 барои хизмат дар флотиляи нобудкунанда 4. Аз 7 июни 1922 то 10 апрели соли 1930 Бучанан аз кор монд. дар Сан Диего Вай сипас ба шӯъбаи нобудкунандагони 10, эскадрильяҳои нобудкунандагон, қувваҳои ҷангӣ ҳамроҳ шуд ва дар соҳили ғарб дар тақсимот, қувва ва флот ва мушкилот амал мекард. Тобистони соли 1934, пас аз саёҳат ба Аляска бо воҳидҳои ROTC дар киштӣ, вай ба комиссияи коҳишёфтае, ки ба эскадрильяи нобудкунандаи захиравӣ дар Сан Диего замима карда шуд, ҷойгир карда шуд.

Моҳи декабри соли 1934 боз ба кор дароварда шуд ва ӯ дубора бо дивизияи 5, нобудкунандагон, қувваҳои ҷангӣ аз нав оғоз кард. Буханан аз 9 апрели 1937 то 30 сентябри соли 1939 дар Сан Диего боз аз кор монд. Вай сипас барои амалиёт бо дивизияи 65, эскадрильяи эскадрильяи 32, эскадрилияи Атлантикӣ ва аз декабри 1939 то 22 феврали соли 1940 бо Патрули бетарафӣ ва антилҳо кор мекард. Отряд. Сипас вай ба посбонӣ дар халиҷи Мексика таъин карда шуд, ки аз Галвестон, Текс. Ва баъдтар дар наздикии Ки Уэст ва атрофи гулӯгоҳи Флорида фаъолият мекард. Вай 2 сентябр ба Бостони Нэйви Ярд омад ва сипас ба Галифакси Нова Скотия рафт, ки дар он ҷо 9 сентябри соли 1940 аз кор хориҷ карда шуд ва дар биржаи заминҳои нобудкунандагон ба Подшоҳии Муттаҳида интиқол ёфт.

Дар Нэйви Шоҳӣ дар рӯзи интиқол ӯро ба HMS Campbeltown иваз карданд. Ҳангоми расидан ба Девонпорт, Англия, 29 сентябри соли 1940,

Кэмпбелтаун ба фармондеҳии равишҳои ғарбӣ ба гурӯҳи 7 эскорт, Ливерпул ҷудо карда шуд. Дар моҳи январи соли 1941 вай муваққатан ба Нэйви Шоҳии Нидерландия тақсим карда шуд, аммо дар моҳи сентябри соли 1941 ба Флоти Шоҳӣ баргашт. Байни сентябри 1941 ва марти 1942 ӯ бо корвонҳои Атлантика хизмат мекард ва борҳо аз ҷониби киштиҳои U-қаиқ ва ҳавопаймоҳои душман ҳамла карда буд, аммо фирор кард. бе зарар. 15 сентябри соли 1941 вай наҷотёфтагони танки автомобилии Норвегия Винга, ки аз ҳамлаи ҳавоии душман осеб дидаанд, гирифт.

Анҷоми вай ҳамчун як хулосаи муносиб ба касби хуби ӯ омад, зеро вай ҳангоми ҳамлаи 28 марти соли 1942 дар даромадгоҳи қулфи Сент -Назир ҳамчун блокировка амал мекард. Субҳи барвақт ӯро рост ба ҳадафи худ зери оташи хушк бурданд. Фармондеҳони вай ба соҳил шитофтанд ва ба кори тахриби худ шурӯъ карданд. Пас аз сукут кардан, экипажи ӯ бо қаиқҳои моторӣ фирор карданд. Пас аз ёздаҳ соат, панҷ тонна маводи таъхирнопазири таркишаш таркид, ки дар байни аъзоёни олмонии як гурӯҳи тафтишотӣ, ки ба киштӣ рафтанд ва дар бандар харобиҳои зиёде оварданд, талафоти зиёд расонд. Капитани Кэмпбтаун, фармондеҳи лейтенант S. H. Beattie, R. N., ки асир афтода буд, бо ордени Виктория барои ҷасорат мукофотонида шуд.

(DD-484: dp. 1630 1. 348'3 "b. 36'1" dr. 17'5 "s. 37.4)
к. cpl. 276 а. 4 5 ", 5 21" ТТ. cl. Барфҳо)

Бучанани дуввум (DD-484) 22 ноябри соли 1941 аз ҷониби Федералии киштисозӣ ва Dock Dock Co., Kearny, N.J., ки аз ҷониби мисс Ҳилдрет Мейер, набераи бузурги адмирал Бучанен сарпарастӣ шудааст ва 21 марти соли 1942 фармондеҳ Д.Л.Роско, Ҷ.

Буханан ба уқёнуси Ором оғоз ёфт 28 майи соли 1942 Вай дар фурудгоҳҳо ба Гвадалканал ва Тулаги (7-9 август) нақши муассир дошт ва 9 август вай дар ҷанги ҷазираи Саво ҳузур дошт ва бисёр наҷотёфтагони Асторияро наҷот дод (CA-44) ), Квинси (CA-39), Vincennes (CA-44) ва HMAS Canberra, ки дар рафти ҷанг ғарқ шудаанд. Дар моҳи сентябр вай Васп (CV-7) ва дигар қисмҳоро ба Нумеа, Каледонияи Нав гусел кард. Чанде пас, дар доираи TF 64.2, Бучанан дар ишғоли ҷазираи Фунафути дар ҷазираҳои Эллис кӯмак кард.

Шаби 11-12 октябр, ҳамчун воҳиди TG 64.2, Бучанан дар ҷанги Кейп Эсперанс иштирок кард. Рӯзи 12 ноябр эсминец дар марҳилаҳои аввали ҷанги баҳрии Гвадалканал осеб дид, ки ба ӯ тасодуфан аз тири баҳрии ИМА зарба зад. She suffered the loss of five of her crew and had to withdraw from the action. After undergoing repairs, she was assigned to convoy escort duty until February 1943.

After leave in Sydney, Australia, Buchanan joined the screen of TF 15. On 30 April 1943, while screening in convoy, the ship ran aground off the southern coast of Guadalcanal and, after jettisoning heavy gear and ammunition, she was eased off the reef by three tugs. She proceeded to Espiritu Santo, New Hebrides, for repairs. Repairs completed, she participated in the New Georgia Group operations (30 June- 13 July) and while under heavy attack she effectively bombarded the enemy shore batteries during the invasion of Rendova. She participated in the bombardment of Munda (12 July) and the Battle of Kolombangara (13 July). Buchanan was damaged when she collided with Woodworth (DD-460) during the latter engagement and retired to Noumea for repairs. During the ensuing months, Buchanan convoyed ships to Noumea, Espiritu Santo, and Guadalcanal. She participated in the Treasury-Bougainville operation (1-11 November), taking part in the Rabaul and Buka-Bonis strikes. Next, as a, unit of TF 38, she bombarded Shortland Island and Bougainville (8 and 13 January 1944). On 22 January, while going to the rescue of the torpedoed oiler Cache (AO-67), Buchanan hunted down and sank the Japanese submarine RO-37 in 11'47' S., 164'17' E.

During February the destroyer participated in various phases of the Bismarck Archipelago operation (15 February-1 March). She covered the Green Island landings and took an active part in the bombardment of Kavieng, Rabaul, and New Ireland before steaming to the United States to undergo a yard overhaul at Mare Island.

Upon completion of overhaul and refresher training Buchanan returned to the Pacific and served with the transport screen during the assault and capture of the southern Palaus (6 September-14 October 1944). She next participated in the strikes against Luzon between 14 and 16 December. On 18 December she was damaged by a typhoon in the Philippine Sea. Upon completion of repairs she engaged in attacks on Luzon, Formosa, and the China coast (6-16 January 1945) in support of the Luzon operation. During the remainder of World War II she participated in the Iwo Jima invasion (15 February-5 March) Okinawa operation and supporting 3d and 5th Fleet raids (16 March-30 June) as well as the 3d Fleet operations against Japan (10 July -15 August 1945).

On 29 August she entered Tokyo Bay escorting South Dakota (BB-57). On 1 September she carried Fleet Admirals Nimitz and Halsey from their respective flagships to Yokohama where they met with General MacArthur and then returned them to the fleet. The following day she carried General MacArthur to Missouri (BB63) where he accepted the Japanese surrender and then returned him to Yokohama. She remained on occupation duty in the Par Bast until 8 October and then departed for San Francisco where she arrived 20 October. Buohanan steamed to Charleston, S. C., for pre-inactivation overhaul and went out of commission in reserve there 21 May 1946.

Buchanan was recommissioned 11 December 1948 at Charleston and underwent shakedown and refresher training with a nucleus Turkish crew aboard. On 29 March 1949 she got underway for Goleuk, Turkey, where she was turned over to the Turkish Navy 28 April 1949.

Buchanan received the Presidential Unit Citation and 15 battle stars for her World War II service.


Laststandonzombieisland

I’ve always had a staunch, somewhat old school take when it comes to traditional naval ship names. In short, it is hard for a plank owner rushing aboard to bring a new ship to life if it is named after some smarmy politician who never wore a uniform or activist and be told to “live up to the legacy” of that person. Ships should be named for five things: maritime heroes (Halsey, Фаррагут, Munro, Puller et. al), historical former ships (Wasp, Wahoo, Рейнджер), places (especially if they are also former famous ships, e.g. Nevada, Brooklyn), battles (Лексингтон, Миёна, Hue City), and aspirations (Истиқлолият, Freedom).

That goes not just for the U.S. Navy but for any fleet.

With that in mind, the word from First Sea Lord Admiral Tony Radakin this week that the first five names for the future Type 31 frigates for the Royal Navy are familiar.

Each name has been selected to represent key themes and operations which will dominate and shape the global mission of the Royal Navy and Royal Marines: carrier operations (Formidable) operational advantage in the North Atlantic (Bulldog) forward deployment of ships around the globe to protect UK interests (Active) technology and innovation (Venturer) and the Future Commando Force (Campbeltown).

We’ve covered the unsinkable aircraft carrier HMS Formidable (R67) in a past Warship Wednesday, but HMS Cambeltown (notably the ex-USS Buchanan, DD-131), famous for the St. Nazaire Raid the sixth HMS Bulldog (H91), the destroyer whose capture of a complete Enigma machine and codebooks from the German submarine U-110 in 1941 no doubt helped shorten the war the 12th HMS Active (F171), the frigate whose blistered 4.5-inch gun chased Argentine troops across every hill around Port Stanley in 1982 and the third HMS/m Venturer (P68), the only submarine in history to have sunk another (the very advanced Type IXD2 U-864) while both were submerged are no less important to naval history.

The well-known image of the fifth and most famous HMS Formidable on fire after the kamikaze hit on 4 May, photograph A 29717 from the collections of the Imperial War Museum

The “Trojan Horse Destroyer” HMS Campbeltown rests on the St Nazaire dock gate shortly before she will explode, March 1942

HMS Bulldog, in her three-shades-of-blue North Atlantic camouflage. IWM Photo No.: FL 1817

RN photo of frigate HMS Active escorting Lanistes through the Straits of Hormuz in the Persian Gulf, mid-1987 Armilla patrol

HMS/m Venturer in Holy Loch in 1943. Because of her, U-864 and her cargo of 65 tons of mercury as well as Junkers Jumo 004B jet engine parts (used in the Messerschmitt Me 262) never made it to Japan as a result of an amazing underwater action. IWM A-18832.


Sacrifice at Saint-Nazaire

As the spring of 1942 approached, the British Admiralty had its hands full with the Battle of the Atlantic, which had been raging for two and a half years. U-boat wolf packs, surface raiders, and warplanes had sent about eight million tons of Allied shipping to the bottom, and the situation was getting worse. Slipping out from their havens in the western French ports of Brest, Lorient, La Pallice, Bordeaux, and Saint-Nazaire, the German submarines were now preying on merchant shipping along the U.S. East Coast while continuing to sink Allied vessels at the rate of almost two a day in the North Atlantic.

Brest and Saint-Nazaire were the most heavily fortified German naval bases on the French Atlantic coast. Ringed with mine and torpedo barriers, antiaircraft guns, coastal batteries, and ship patrols, their U-boat pens were bunkers of reinforced concrete several yards thick. But Saint-Nazaire, situated near the mouth of the Loire River, was much more than a secure refuge for submarines, and its significance haunted the admirals and strategists in Whitehall.

The port contained an enormous wet and dry dock—built in peacetime for the 82,800-ton French luxury liner Normandie—that was the only facility on the Atlantic coast where the German Navy could accommodate its two biggest battleships, the 42,900-ton Tirpitz and 41,700-ton Bismarck. The Royal Navy had sunk the latter on 27 May 1941 after an epic chase, but the Tirpitz, operational since mid-January 1942 and a prime threat to the British, was lurking in the fiords of Norway.

If the Tirpitz broke out into the Atlantic to prowl along shipping lanes and wreak havoc on convoys, the Normandie dry dock would be her only realistic refuge for repairs. The other option would be to run the gauntlet of the Strait of Dover or cross the heavily patrolled North Sea to reach the Baltic naval base at Kiel. The Admiralty reasoned that the big Saint-Nazaire dry dock’s destruction would force the battleship to remain in Norwegian waters.

To ensure the Germans considered these risks not worth taking, the dock must be put out of action. Previous Royal Air Force (RAF) bombing raids had proved futile, and a frontal attack would be suicidal—unless an intricate hoax was devised to hoodwink the Germans into enabling attackers to reach the dock before the defenders realized what was up. So a bold raid was seen as the only solution.

Preparations for the Raid

The daunting assignment was handed to Lord Louis Mountbatten’s Combined Operations Command, whose all-volunteer British Commandos had been making small-scale hit-and-run attacks against German coastal installations since 1940. Mountbatten, Royal Navy Commodore John Hughes-Hallett, and their aides busily prepared Operation Chariot, which would be the largest Combined Operations raid yet mounted.

The chosen plan, drawn up in strict secrecy, called for an old destroyer laden with explosives to ram the steel outer lock gate, or caisson, of the Normandie dry dock and then be scuttled. Three eight-hour fuses on board would detonate the charges. The operation was to involve a 300-mile sea voyage and a five-mile run up the Loire estuary.

The destroyer chosen for the raid was the 1,090-ton HMS Campbeltown, formerly the USS Buchanan (DD-131). She was one of the 50 four-stack, flush-deck World War I–era destroyers turned over to the Royal Navy by the Roosevelt administration in September 1940 in exchange for British bases in Bermuda, the West Indies, and Newfoundland. For her “Trojan horse” role, the decrepit, flimsy vessel was heavily modified, in part to reduce her displacement enough to allow the ship to traverse the Loire estuary’s shallows and avoid its more heavily defended channel. The destroyer’s explosive charge consisted of 24 400-pound depth charges concreted in a specially built steel compartment below her foredeck. She also would carry two assault and five demolition teams of Commandos.

The raiding force assembled in the Cornwall port of Falmouth on the craggy southwestern tip of England. Besides the centerpiece Campbeltown, the vessels comprised a motor gunboat (MGB-314), a motor torpedo boat (MTB-74), and 16 unarmored motor launches. Manned by 346 naval personnel, the boats and destroyer were to carry 265 Commandos armed Bren light machine guns, Thompson submachine guns, hand grenades, and explosive charges. The vessels would be escorted by the Hunt-class destroyers Atherstone and Tynedale, which would remain outside the estuary, and additional support was to be furnished by the destroyers Cleveland and Brocklesby.

The force leader was ruggedly handsome Royal Navy Commander Robert E. “Red” Ryder, who made the Atherstone his headquarters ship. The Campbeltown was commanded by bearded Lieutenant Commander Stephen H. “Sam” Beattie, and the officers and other ranks of No. 2 Commando were led by pipe-smoking Lieutenant Colonel Augustus C. Newman of the Royal Essex Regiment.

The Crossing

Early on the breezy, sunny afternoon of 26 March 1942, the flotilla eased out of Falmouth Harbor, regrouped into an arrow-shaped formation, and headed west and then south toward the Bay of Biscay. Told of their destination during the voyage’s first leg, the seamen and Commandos sang songs and snacked on ham and raisins morale was high. At dusk, large German “flags of convenience” were hoisted above each vessel, intended to deceive the enemy during the approach.

Just after 0700 the next day, Ryder’s lookouts spotted a U-boat idling on the surface 130 miles west of Saint-Nazaire. Flying a German flag, the Tynedale headed for the submarine, which stayed on the surface. The destroyer opened fire at 4,000 yards, and the U-boat crash-dived. The Tynedale dropped a pattern of depth charges, fired her 4-inch guns and automatic weapons, and then sped off to rejoin the flotilla.

Commander Ryder was anxious that the submarine would radio a warning to Saint-Nazaire, but he decided to press on. Having seen the Tynedale steam southwest to rejoin the flotilla, the German skipper assumed all the British vessels were going in that direction, away from the coast. So he radioed Saint-Nazaire, “British naval force sailing on a westerly course.”

At this time, Admiral Karl Dönitz, the dour chief of Germany’s U-boat force, was inspecting the concrete pens at Saint-Nazaire. When he asked the port commander about defensive measures, the officer said a plan was ready, but he considered a raid unlikely. “Well, I would not be so sure about that,” Dönitz remarked.

Late in the afternoon of the 27th, Commander Ryder became disturbed anew when several French trawlers neared his flotilla. Ryder’s sailors boarded and searched two of the vessels, and their crews were taken aboard the Tynedale. The Frenchmen were befuddled. Their English-speaking captors wore British uniforms, but the German flag flew overhead.

Final Approach

The flotilla sailed on closer to its objective as darkness fell. At midnight antiaircraft-gun flashes and the glow of bombs to the northeast told Ryder and his men that 65 RAF bombers were making a prearranged diversionary attack. About an hour later, the Saint-Nazaire shoreline became faintly visible to the tense sailors and Commandos. All hands prepared for the perilous dash into the Loire estuary. Newman’s men pulled on Bergen rucksacks filled with grenades and explosives and strapped razor-sharp fighting knives to their legs. Time fuses were set on board the Campbeltown.

A few miles away ashore, the RAF raid had made some Germans fearful that trouble was brewing. Huddled in his Saint-Nazaire command bunker, Kriegsmarine Captain Karl C. Mecke grew suspicious when he observed that the bombers were not flying in formation and one or two were making passes over the port. He fired off a signal to all defense posts: “I don’t understand the behavior of the enemy. I suspect parachutists.”

Shortly after 0100 on 28 March, Mecke received a warning that unlighted ships were sailing up the Loire estuary leading into the Saint-Nazaire harbor. Rushing to an observation post, he squinted through a telescope and discerned the dark shapes of about 15 vessels. Captain Mecke called for searchlights to be switched on, and Ryder’s flotilla was outlined brightly.

The Kriegsmarine officer was hesitant to give an order to open fire because one of the intruding vessels, the Campbeltown, appeared to be German, but the others did not. Yet all were flying German flags. He ordered a shell to be fired across the bow of the leading craft, and moments later the British fired a green flare that split into three red stars, the German recognition signal.

Flanked by enemy guns on both sides of the Loire, the flotilla moved carefully between mudflats and sandbanks, churning steadily onward. It was less than a mile from the Normandie dock at 0130 when the German batteries opened up with a deafening roar. While flotilla guns fired back, the German flags were rapidly lowered and replaced by Royal Navy ensigns. The British deceit had paid off, and the raiders had managed to penetrate the enemy lair before being identified as hostile.

‘Here We Are’

Shells battered the Campbeltown, killing and wounding a number of sailors and Commandos. Standing calmly on the bridge while tracer fire hissed around him, Commander Beattie could see the dock clearly outlined by the searchlights’ glare. “Full speed ahead!” he shouted. “Prepare for ramming!” Rocked by the shells, his vessel lurched toward the massive dock gate as flame, smoke, and flying debris filled the air. Closer and closer went the Campbeltown at 15 knots until, with a grinding crunch, she slammed into the gate dead center. Ten yards of her bow was sheared open like a tin can, but she came to rest with her forecastle hanging over the heavily damaged caisson.

The jarring impact knocked the seamen and Commandos down. The unruffled Beattie scrambled to his feet and remarked to the officers on the bridge, “All right, here we are.” Glancing at his wristwatch, which read 0134, he added with a hint of disappointment, “Four minutes late.” The Commandos swiftly clambered down her sides. The gallant Campbeltown had fulfilled her sacrificial duty, and her crew disembarked after the Commandos as Saint-Nazaire Harbor became an inferno of exploding shells, smoke, and tracer streams.

The motor launches crammed with Commandos, meanwhile, had run into a hornets’ nest of fierce German shell and machine-gun fire. Several boats were sunk and their swimming survivors gunned down, and other craft turned back, their decks covered with dead and wounded men. As they tried to escape, the survivors were intercepted by German torpedo boats returning to the estuary. These were driven off by the supporting destroyers, but only four of the launches ultimately survived.

But other Commandos managed to scramble ashore under fire and begin blowing up their assigned targets. Within half an hour of the Campbeltown’s ramming, they had destroyed the dry dock’s machinery and mechanisms. They also disabled the winding gear of the gate, but their efforts to attack the U-boat pens were unsuccessful.

Pandemonium in Saint-Nazaire

With their mission completed, the Commandos regrouped to take a breather and tend their wounded. Under increasing enemy fire, Lieutenant Colonel Newman and the 150 weary men he had left took up a defensive position behind some trucks near the embarkation point, the port’s Old Mole. They waited patiently for the motor launches to return, but none arrived. As the minutes passed, it became all too clear that they were marooned in Saint-Nazaire and surrounded by thousands of Germans. The Commandos were not surprised they had been warned that their chances of getting away were slim at best.

Newman ordered his men to split into small groups and try to slip or fight their way to the countryside and then work their way south to neutral Spain or Portugal. But there was little hope of survival for the hapless Commandos the port was teeming with search parties. The Britons hid in back streets, bombed buildings, gardens, and cellars to evade capture, and exchanged fire with the enemy, but the Germans captured most of them one by one after their ammunition ran out.

Pandemonium had taken hold in Saint-Nazaire, meanwhile, and gunfire was echoing at daybreak. Believing that an Allied invasion had begun, French Resistance fighters had emerged and were picking off German soldiers. Convinced that he was facing a major “terrorist” uprising, the port commander called for more troops and declared a state of emergency.

But the chaos did not deter German curiosity about the Trojan horse jammed in the wrecked Normandie dry-dock gate. Forty officers climbed aboard for an inspection tour. Rumors had spread that the mess and store rooms in the Campbeltown contained quantities of chocolate, coffee, whiskey, and cigarettes, so scores of enemy seamen and soldiers soon swarmed through the ship. An inspection team failed to find the explosives and delayed-action fuses.

The British skipper was interrogated that morning at the local German headquarters. Beattie merely shrugged his shoulders at the questions of Kriegsmarine intelligence officers, and they concluded he was probably an incompetent officer who got excited when the shooting started, lost control of his ship, and crashed her into the dock gate.

Suddenly, without warning at 1035, a deafening explosion shook the Saint-Nazaire area as the Cambeltown’s charges detonated, destroying the forward part of the ship and the dry-dock caisson and killing up to 400 Germans still on board and two captured Commando officers who knew that the ship was about to blow up but did not say so. The blast also disabled the Normandie dock for the rest of the war. When they heard the explosion, the officers interrogating Beattie stared at each other in disbelief. The Campbeltown skipper remained expressionless.

At 1632 the next day, another explosion rocked Saint-Nazaire when an MTB-74–launched torpedo with a delayed-action fuse detonated against one of the Bassin de Saint-Nazaire’s Old Entrance gates. While frantic German officers inspected the damage, a second torpedo went off. Pandemonium erupted again. Panicky French workers tried to storm the dockyard gates, and German sentries opened fire, killing about 250 of them. The Kriegsmarine commander closed the harbor area for the rest of the week and ordered a search for more delayed-action explosives.

The Far-Ranging Fallout

Operation Chariot was pronounced a great success. It proved that such a raid could reap strategic dividends, and encouraged Mountbatten’s Combined Operations to attempt a bolder venture, the 19 August 1942 “reconnaissance in force” against the French port of Dieppe by 1,000 British Commandos, 5,000 Canadian infantrymen, 50 U.S. Rangers, and two dozen Free French troops. But Operation Jubilee proved disastrous. The Channel port was strongly defended, and almost 4,000 Allied troops were killed or captured. Nevertheless, Jubilee provided an invaluable lesson for the planners of the 1944 Normandy invasion.

The Saint-Nazaire operation denied the mighty Tirpitz a haven on the western French coast, virtually ruling out the possibility of her operating in the Atlantic. Prime Minister Winston Churchill exulted over “the brilliant and heroic exploit” at Saint-Nazaire, and spirits rose through the Admiralty. The Tirpitz remained in the Norwegian fiords, persistently menacing the British convoys to Russia, and was eventually attacked near Tromso by 32 RAF Lancaster heavy bombers and sunk on 12 November 1944.

The high command in Berlin predictably dismissed the raid as a complete failure, but a number of enemy correspondents paid generous tribute to the Britons. “Even after being isolated from the main force,” wrote one, “certain British units continued bitter resistance.” According to propaganda reactions, the operation dealt a serious blow to enemy morale. It also convinced German leaders of the vulnerability of the long Atlantic coast and forced them to start diverting critical men and materials for its defense.

The success of Operation Chariot lifted the morale of the British, numbed by bombing and many military and naval setbacks, and was headlined triumphantly. But the cost was high. Of the 611-man force, 169 were killed (64 Commandos and 105 naval personnel) and 200 captured—a 60 percent casualty rate.

Of the Commandos left behind, five managed to reach Spain and sail home from Gibraltar, while those captured spent the rest of war in prison camps. Two weeks after the Saint-Nazaire raid, the commandant of a camp in Germany had his British captives formed up in the compound with an honor guard of Wehrmacht soldiers. Then he read the citation for the Victoria Cross that had been awarded to Commander Beattie, skipper of the Campbeltown.

Another VC was pinned on Lieutenant Colonel Newman after he was eventually repatriated and returned to England. Britain’s highest award for valor also went to Commander Ryder, the assault force commander Sergeant Tom Durrant, who gave his life defending one of the motor launches against a German destroyer and Able Seaman William A. Savage of MGB-314, who kept firing his 2-pounder pom-pom until killed by a shell splinter.

Saint-Nazaire was the first operation of the war in which so many VCs were awarded. A total of 83 decorations were given to participants in the raid, including 14 Distinguished Service Crosses to naval officers.

The Campbeltown’s Transformation

Over nine days in March 1942 the destroyer HMS Campbeltown—the former USS Buchanan (DD-131)—was heavily modified for her role in the Saint-Nazaire raid. The goals were to lighten the ship and fool the Germans into thinking the old destroyer, as she approached Saint-Nazaire, was a Kriegsmarine Möwe-class submarine chaser. Changes included:


Видеоро тамошо кунед: 10 самых больших военных кораблей в мире. ФЛОТ (Июн 2022).