Ахбор

Крейсерҳои скаутӣ ва Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ

Крейсерҳои скаутӣ ва Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Нерӯи баҳрии Шоҳӣ дар байни солҳои 1904 ва 1913 15 крейсерҳои скаутӣ сохтааст. Барои суръат бо муҳофизати зиреҳ кам ё тамоман тарҳрезӣ шудаанд, онҳо барои амалиётҳои разведкаӣ ё ҳамчун посбонони флотилаҳои нобудкунанда пешбинӣ шудаанд. Ин крейсерҳои скаутӣ буданд, ки бори аввал душманро дар ҷанги Ютланд ҷалб карданд.


як киштии ҷангии рӯизаминӣ, ки барои мубориза бо қувваҳои баҳрии душманони рӯшноӣ, дифоъ аз гурӯҳҳои кории киштиҳои ҳарбӣ ва корвонҳо, дастгирии десантҳои баҳрӣ, дастгирии оташфишонии канори соҳилии қувваҳои хушкӣ, гузоштани майдонҳои мина ва иҷрои дигар вазифаҳои ҷангӣ пешбинӣ шудааст.

Крейсерҳо (ҳамчун синфи киштиҳои ҷангӣ) дар Британияи Кабир дар соли 1860 ва rsquos (дар Русия дар соли 1870 ва rsquos) пайдо шуданд. Дар Русия крейсерҳо соли 1892 ба крейсерҳои дараҷаи якум (зиреҳпӯш ва зиреҳпӯш) ва крейсерҳои дараҷаи дуюм тақсим карда шуданд, ки онҳоро крейсерҳои сабук меномиданд. Дар давоми Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ (1939 & ndash45) синфи крейсерҳо ба зергурӯҳҳои крейсерҳои вазнин ва сабук тақсим карда шуд. Дар флотҳои баъзе давлатҳо (ИМА ва Британияи Кабир) як синфи крейсерҳои хаттӣ (калонтарин киштиҳои зиреҳпӯш пас аз киштиҳои ҷангӣ, бо тӯпхонаҳои вазнини тирдор) мавҷуд буданд. Дар соли 1960 ва крейсерҳои мушакӣ, крейсерҳои дифоъи зиддиҳавоӣ, крейсерҳои зиддиобӣ ва дигар намудҳо дар флотҳои кишварҳои гуногун пайдо шуданд.

Аслиҳаи асосии крейсерҳои имрӯза тупҳои (102 & ndash203 мм) артиллерия ва комплексҳои мушакӣ мебошанд. Илова бар ин, крейсерҳо бо артиллерияи зенитӣ, торпедо (шаш то ҳашт най) ва минаҳо (то 200 & ndash300) мусаллаҳанд. Аксари крейсерҳо як ё ду ҳавопаймои сабук доранд, ки тавассути катапултҳо сар дода мешаванд ё як ё ду чархбол, ки барои кашф ва танзими оташ истифода мешаванд. Андозаҳои асосии крейсерҳо инҳоянд: дарозӣ, то 200 & ndash220 м паҳн, 20 & ndash23 m, то 8 м. Ҷойивазкунии крейсерҳои сабук 7,000 & ndash9,000 тонна ва барои крейсерҳои вазнин то 20,000 & ndash30,000 тонна аст. Муҳаррикҳои асосӣ турбинаҳои буғии иқтидори 44,2 ва ndash88,4 мегаватт (60,000 & ndash120,000 қувваи асп) мебошанд, андозаи экипаж аз 600 то 1300 ва суръати круиз то 30 & ndash35 гиреҳ (55 & ndash65 км/соат) мебошанд. Масофаи пурраи круизҳо 9,000 & ndash12,000 мил (17,000 & ndash22,000 км) аст.


Нино Биксио

Дар ибтидои асри 20, идеяи крейсери иктишофии зуд дар якҷоягӣ бо флот дар дохили фармондеҳони баҳрии бисёр кишварҳо маъмул буд. Крейсери зиреҳпӯши саҳни Quarto, ки солҳои 1909–1913 сохта шудааст, аввалин киштии ин навъи (бо номи "esploratore" дар итолиёвӣ) дар Нерӯи Шоҳии Италия шуд. Вай аввалин шуда дар Нерӯи Шоҳии Италия турбинаҳои буғии Парсонсро қабул кард. Ин хусусият ба вай имкон дод, ки суръати то 28 гиреҳро ба даст орад. Ду крейсери синфи Nino Bixio, ки солҳои 1911–1914 сохта шудаанд, ба рушди ин синф табдил ёфтанд. Онҳо назар ба пешгузаштаи худ калонтар буданд ва бо тарҳи қулайтари артиллерия фарқ мекарданд.

Нино Биксио дар корхонаи киштисозии Castellammare di Stabia 15 феврали соли 1911 гузошта шуда буд, 30 декабри соли 1911 ба кор даромад ва 5 майи соли 1914 ба истифода дода шуд. Дар давоми Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ крейсер дар якҷоягӣ бо хоҳари хоҳараш Марсала дар флот хизмат мекард. дар Бриндиси, бо ҳамлаҳои киштиҳои Австро-Венгрия мубориза мебурданд ва аз нақлиёти Антанта, ки ба артиши Сербия таъмин буданд, дифоъ мекунанд. Пас аз ҷанг, ҳарду киштиҳо дар Нерӯҳои баҳрӣ то охири солҳои 1920 -ум хидмат мекарданд, вақте ки онҳо барои партовҳо фурӯхта мешуданд, бинобар нерӯгоҳҳои барқи хеле арзоншуда ва зарурати кам кардани буҷети баҳрӣ.


Крейсерҳои скаутӣ ва Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ - Таърих

Нерӯи баҳрӣ, "Pax Britannica", 1815-1914

АЗ САЯСАТДОРИ ИМПЕРИАЛИ БА ФЛОТИ ҶАНГИИ ҶАНГИИ БАҲР:: ЭВОЛЮЦИЯИ ҶАШНИ НАРБИИ БРИТАНИЯ 1900-1914

аз ҷониби доктор Грэм Уотсон, нафақахӯр аз HIstory Dept, Донишгоҳи Кардифф


Ташаккури самимии ман ба Грэм Уотсон барои ҳама корҳое, ки ӯ дар ин ҳисоби муҳими баҳрии шоҳона то сар задани Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ гузоштааст. На танҳо ҷойгиркунии киштиҳо, балки худи созмон. Ин бешубҳа барои ман мушкилоти зиёдеро ҳал кард, ки кӯшиши паркҳоро дар аввали ҷанг ҳал мекунанд.

Грэм ба мо хабар медиҳад, ки манбаи асосии ин кор Рӯйхати баҳрӣ аст. Онҳо аз ҷониби Артур Мардер 'Аз Dreadnought то Scapa Flow' илова карда шуданд. Ҷилди аввали ӯ дар бораи сиёсати тағир додани макон ва таркиби флот дар давраи 1904-1914 маълумот медиҳад. Китобҳо дар бораи намудҳои алоҳидаи киштиҳо ба монанди Оскар Паркес ва Р А Бурт дар киштиҳои ҳарбӣ ва Роҷер Моррис дар крейсерҳо маълумоти асосии Рӯйхати Флоти ҳарбиро пурра карданд.

Гордон Смит, Naval-History.Net.

Дар соли 1900, ҳадафи аслии Флоти ҳарбии баҳрӣ муҳофизат ва дифоъ аз патрули империя ва муҳофизати роҳҳои тиҷоратӣ ва нишон додани ҳузури баҳрии Бритониё дар минтақаҳои нигаронкунанда, аз қабили Баҳри Миёназамин буд.

Барои ин вазифаҳо киштиҳои Флоти ҳарбии баҳрӣ ба як қатор истгоҳҳои ҷуғрофӣ ҷудо карда шуданд, ки аз онҳо танҳо баҳри Миёназамин ҳамчун флот тавсиф карда мешуд. Инҳо буданд:

Нерӯи хурди киштиҳои ҷангӣ эскадрели каналро дар бар мегирифт, ки онро метавон киштиҳои ҳарбии кӯҳна ва крейсерҳои Гвардияи Соҳил тақвият дод. Киштиҳо дар посбонии Гвардияи Соҳилӣ дар атрофи бандарҳои Британияи Кабир ҳамчун киштиҳои посбон тақсим карда шуданд- ҳузури намоён, вале чандон муассир нест.

Байни солҳои 1901 ва 1913, Нерӯи баҳрии Шоҳӣ аз ин нақши императорӣ ба флоти ҷангии тарҳрезишуда ва омода барои муноқиша дар Баҳри Шимолӣ табдил ёфт. Ин посух ба таҳдиди эҳсосшавандае буд, ки аз тавсеаи Флоти Олмон ба вуҷуд омадааст. Ба ин раванд муносибати умуман судманд нисбат ба дигар флотҳо, ки шояд дар дигар ҷойҳои ҷаҳон таҳдид мекарданд- французҳо, амрикоиҳо ва японҳо кумак мекарданд.

Гузариш ба Баҳри Шимолӣ марҳила ба марҳила сурат гирифт, асосан ҳамчун кӯшиши пинҳон кардани ин иқдом ва аз ин рӯ вокуниши Олмонро ба вуҷуд наовард. Гарчанде ки тамаркузи асосии ин давра ба ҷорӣ кардани киштии ҷангии навъи "тарсончак" ва тақсимоти афзояндаи крейсерҳои зиреҳпӯш, нобудкунандагони қаиқҳои торпедо ва киштиҳои зериобӣ аст, бояд ташкили созмонҳои тактикӣ ва маъмурӣ ба монанди эскадрильяҳо ва флотилияҳо тафтиш карда шаванд.

Дар соли 1900, флотҳо, эскадрилияҳо ё флотилияҳо, ба мисли соли 1914 вуҷуд надоштанд. Чунин ба назар мерасид, ки киштиҳо бе таваҷҷӯҳи зиёд ба мутобиқати синф, намуд ва қобилияти ҷангӣ ҷудо карда шуда буданд. Ба ғайр аз Флоти Баҳри Миёназамин, афсарони парчами тобеъ кам буданд, агар роҳбарияти тактикиро барои омӯзиш ва амалиёт таъмин кунанд.

То соли 1914, дар обҳои хонагӣ эскадрилияҳои ҳарбӣ, эскадрилҳои крейсерӣ, флотилияҳои нобудкунанда ва флотилияҳои зериобӣ бо фармондеҳони мувофиқи парчам фармон дода шуда буданд.

Эҷодиёти онҳо гузариш ба ташкилоти флоти асри бистро нишон медиҳад.

Суръат ва табиати ин тағирот дар зер ҷамъбаст карда мешавад. Онҳо дар ташкили киштиҳои ҷангӣ дар обҳои хона то андозае дар истгоҳҳои Баҳри Миёназамин ва Чин аз ҳама возеҳ ва зуд -зуд буданд. Дигар истгоҳҳои ҷуғрофӣ ё асосан бетаъсир монданд ё бекор карда шуданд.


Крейсерҳои ИМА

Мавзӯъҳо
Ҷойҳо

Тавсифи кор

Мисли дигар китобҳои силсилаи тарҳрезии таърихи Норман Фридман, ин китоб ба ҳама тарҳҳо диққат медиҳад, ҳатто ба тарҳҳое, ки ҳеҷ гоҳ аз тахтаи рассомӣ берун нашудаанд, зеро ҳар як пешниҳод пайванди эволютсияи нерӯи крейсер аст. Фридман, як мақоми шинохташуда дар киштиҳои ҷангии ИМА, далели тағироти куллии тарҳи крейсери Амрикоро, ки бо силсилаи киштиҳои мушакии Аегис ба охир расид, кашф мекунад. Вай ҳам бо технологияи рушдёбанда ва ҳам бо тағирот дар доктрина ва нақши Нерӯи баҳрии ИМА, ки ба тарҳи крейсер таъсир расонидааст, сарукор дорад,

Азбаски табиати крейсер то андозае нодуруст муайян карда шудааст, дар китоби ӯ намудҳои зиёди киштиҳо, аз крейсерҳои зиреҳпӯши зиреҳпӯш дар охири аср, крейсерҳои ҷангии соли 1916 то крейсерҳои скаутӣ ва Атлантас, киштиҳое, ки дар бисёр роҳҳо, нобудкунандагони васеъ. Он пайдоиши "крейсерҳои сулҳ" -ро, ки моҳиятан киштиҳои калон буданд ва крейсерҳои фармондеҳӣ ва ракетаҳои пас аз соли 1945-ро дарбар мегиранд. Дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ крейсерҳои калони дараҷаи Аляска низ шомиланд.

Фридман нишон медиҳад, ки чӣ гуна роҳ аз аввалин крейсерҳои пӯлод то ултра муосир Тикондерогас бисёр мавзӯъҳои рушди баҳрии ИМА -ро муайян мекунад: гузариш аз флоти рейдҳои мудофиа/тиҷорат ба соҳиле, ки барои забт кардан ва истифода бурдани фармондеҳии уқёнусҳои ҷаҳон ва аз флоти крейсерҳои мустақил дар истгоҳҳои хориҷӣ ба флоти ҳарбӣ ва сипас флоти интиқолдиҳанда.

Назорати силоҳ мавзӯи дигари муҳими ин китоб аст. Фридман мефаҳмонад, ки чӣ гуна тарҳи крейсер, ба ҷуз тарҳи ҳама гуна категорияи киштиҳо, аз маҳдудиятҳои шартномаҳои маҳдуд кардани яроқи баҳрӣ таъсир кардааст. Вай киштии таппончаи дараҷаи Эри, "крейсери оҳиста" ва ороиши аслии Кливлендро истифода мебарад, ки тарҳи исқоти ҳамлро, ки дар ҳудуди 8000 тонна муқаррарнамудаи Шартномаи Лондони соли 1936 боқӣ мондааст, ҳамчун мисоли кӯшиши истифода аз маҳдудиятҳои шартнома истифода мебарад.

Ҳамчунин, бисёр лоиҳаҳои крейсерҳои пас аз Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ, ҳам лоиҳаҳое, ки ба мисли Лонг Бич, ки бо нерӯи барқи атомӣ сохта шудаанд, ва онҳое, ки мисли киштии махсуси фармондеҳии соли 1968 сохта нашудаанд, бодиққат баррасӣ карда мешаванд. Дар ҳама ҳолатҳо муаллиф на танҳо баҳс мекунад чӣ кӯшиш карда шуд, аммо чаро он муваффақ шуд ​​ё ноком шуд.

AD Бейкер III ва Алан Равен нақшаи муфассали миқёс ва нақшаи ҳар як синфи крейсер ва тағироти куллиро дар бисёр синфҳо кашидаанд. Муаллиф профилҳои дарунӣ ва эскизҳои лоиҳаҳои исқоти ҳамлро пешниҳод кардааст. Аксҳои зиёде матнро пурра мекунанд. Замимаҳо дорои хусусиятҳои киштӣ ва маълумот дар бораи касбҳои киштӣ мебошанд.

Крейсерҳои амрикоӣ барои онҳое, ки аз ояндаи Нерӯи баҳрии ИМА нигаронанд, як хониши муҳим аст. Таърихшиносон ва меъморони баҳрӣ ин истинодро ҳамаҷониба дар ин мавзӯъ пайдо хоҳанд кард.


Несту нобудкунандагони амрикоӣ пеш аз ҷанг

Пеш аз ҷанг то соли 1917 эсминецҳои ИМА ҳангоми муноқиша чандон тағйир наёфта буданд, аммо ба ҳар ҳол нақши онҳо ба таври куллӣ тағйир ёфт, аз эскорти рӯи флот то патрулҳои ASW. Тарҳҳои нобудкунандаи пеш аз соли 1917 ИМА танҳо бо дарназардошти як вазифа тарҳрезӣ шуда буданд:

Ҳудуди ҷангро аз ҳамлаи торпеда аз ҷониби нобудкунандагон ё сил муҳофизат кунед, дар ҳоле ки ҳамла ба киштиҳои ҳарбии мухолиф нақши дуюмдараҷа буд, эсминецҳои ИМА аз рӯи стандартҳои флотҳои ҷаҳонӣ батареяҳои хеле вазнини торпедо доштанд.

Баҳси бузурги тарҳи нобудкунандагони пеш аз соли 1917 ба андозаи калонтар нигаронида шуда буд, зеро он барои дарёфти баҳр ё маҳдуд кардани он, баръакс ба душман майдони камтари ҳадафро пешниҳод мекард.


USS barry (DD-2), киштии дуюми амрикоӣ

Шӯрои генералӣ ба назари назари қаблӣ ҳукм кард ва илова намуд, ки дар шароити норасоии крейсерҳо, эсминецҳо бояд ҳамчун разведка низ фаъолият кунанд. Ҳангоме ки муноқиша аз хона ба вуҷуд омадааст, ба зудӣ дарҳол дарк карданд, ки ҳанӯз дар соли 1916 нобудкунандагон метавонанд бар зидди киштиҳои зериобӣ нақши бузург бозанд, Шӯрои генералӣ талаб мекунад, ки камонҳо барои задухӯрд мустаҳкам карда шаванд (ки ин яке аз тактикаи маъмултарин ва муассир дар давраи Ҷанги Якуми Ҷаҳон буд) , ба омор нигаред).

Аммо адмиралитет инчунин набудани омодагии онро дарк кард, ки ӯ заряди амиқ ва детектори зериобӣ надорад. Аммо он нақшаҳои сохтани нобудкунандагони бештарро барои иҷрои вазифаҳои ASW тағир надод.

Онҳо ба нақш чандон мутобиқ набуданд, аммо ҳамчун як чораи истеҳсолӣ тарҳи алтернативӣ ба нақша гирифта нашуда буд, зеро Нерӯи баҳрии шоҳона бояд ҳалқаҳо ва қаиқҳои импровизатсияшударо ҷорӣ мекард. Хусусиятҳои маъмулии нобудкунандаи пеш аз ҷанг, ба монанди суръати баланд, аз он чизе, ки барои ҷанги киштии U лозим буд, хеле зиёдтар буд.


USS Каммингс, DD-44 дар соли 1916 дар либоси замони осоиштааш, хокистарии кабуди торик ва рақами мушаххаси калон

Дар соли 1917, як шӯрои махсуси ASW сохтмони нобудкунандагони махсуси истеҳсоли оммавиро, ки бо 26 кт маҳдуд карда шуда буд, пешниҳод мекард, ки онҳо бояд киштиҳои эскорти ҳақиқии WW1 ASW бошанд. Аммо дар ниҳоят онҳо ҳеҷ гоҳ ваколатдор нашуданд, зеро тағироти куллӣ дар тарҳрезии ба нақша гирифташуда боиси таъхирҳои хеле тӯлонӣ мешуд.

Ба ҷои ин, тақрибан 300 нобудкунандаи флоти синфҳои Уикс ва Клемсон барои ин нақш истифода шуданд. Ҳангоми мушоҳида кардани пайроҳаҳои торпедо ҳангоми тирандозӣ, киштиҳои зуд метавонанд дар пайи торпедо ба қафо бароянд ва ҳангоми партофтани намунаҳои зарядҳои амиқ дар гирду атроф.

Таҳияи Y-gun, ки метавонад зарядҳои амиқи ҳар як тарафи киштиро оташ занад ва стеллажҳои оддии сахтгирро илова кунад, як иловаи олӣ буд, ки Колдуэлл аввалин шуда ин системаро ифтитоҳ кард.

Талаботи ASW ба тағирот дар замони ҷанг ворид карда шуданд, сарфи назар аз вазни боло ва афтидани Y-guns, баъзан дар ҷои як таппончаи А.А. Гидрофонҳо ҳамон тавре қабул карда шуда буданд, ки дар ду тарафи камон насб карда шуда буданд ва нури қабули онҳо аз ҷониби системаи компенсаторҳои электрикӣ, ки ба принсипи шабеҳи он дар системаи муосири сканеркунии sonar мавҷуданд, табдил ёфтааст …

Дар ҳама ҳолатҳо, Нерӯҳои баҳрии ИМА дар тӯли ин ду соли муборизаи баҳрӣ дар Атлантик ҷанги ASW-ро зуд омӯхтанд ва бо талафоти нисбатан кам (Аксари онҳо дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ, дар байни обдорони наҷотёфта рух доданд).

USS Farragut: Онест, ки ҳама корро оғоз кард

Аввалин нобудкунандаи амрикоӣ. Ин киштии андозаи хоксор ҳамчун шикорчии топедо бо артиллерияи пуриқтидор таҳия шудааст. Вай як киштии зуд буд, ки ҳамчун прототипи воҳидҳои зерин хидмат мекард, соли 1918 ҳамчун киштии торпедоии соҳилӣ дубора тасниф карда шуд ва баъдтар шикаст хӯрд.

Ба киштиҳо номи он дода шуд Дэвид Фаррагут, афсари парчами Нерӯи баҳрии ИМА дар давраи ҷанги шаҳрвандии Амрико, аввалин адмирал, ноиб -адмирал ва адмирал дар Нерӯи баҳрии ИМА.


Муаллифи тасвири USS Farragut

Хусусиятҳо

Ҷойивазкунӣ: 280т
Андоза: 65,22 x 6,30 x 1,83m ()
Ҳаракат: 3 дегхонаи Thornycroft, 2 вентилятор, 5870 қувваи асп, суръати баландтарин 30 гиреҳ.
Экипаж: 66
Силоҳ: 4 х 76 мм таппонча (3 дюйм), 2 TLT аз 457 мм (18 дюйм)

Синфи Bainbridge DD1-DD5 (1900)

Синфи Бейнбридж аввалин силсилаи асосии эсминецҳои баҳрии ИМА буд. Вай ба чор ва#8220 прототипҳо ва#8221, USS Farragut (1898), Stringham (1899), Goldsborough (1899) ва Bailey (1899) муваффақ шуд. Охирин бештар бо эсминецҳои баҳрии баландтар алоқаманд буд, алалхусус як пули мукаммал ва як қисми пеши дар қафои “totue back ”, ки аз қаиқҳои торпедо зич гирифта шудааст. Онҳо мушкилоти гуногунро аз сар гузаронданд ва мантиқан ҳамчун қаиқҳои торпедоӣ тасниф карда шуданд. Аз тарафи дигар, USS bainbridge як қадами хеле возеҳ ба пеш буд, бо андозаҳои хеле калонтараш, пешгӯии он бо саҳни ҳамвор ва суботу мустақилияти бештари он. Аз тарафи дигар, яроқи ӯ каме тағйир ёфт, танҳо ду қубури торпедо. нақши онҳо асосан ба эсминецҳои артиллерияи сабуки онҳо вобаста буд. Синфи ибтидоии bainbridge USS Bainbridge, Barry, Chauncey, Dale ва Decatur -ро дар бар мегирифт. Ду Ҳопкинс, ки аз паси онҳо рафтанд, ба корпусе баргаштанд, ки сангпушти пасти бозгашт дорад. Монанди Bainbridge се Пол Ҷонс Пол Ҷонс, Перри, Пребел) ва USS Stewart буданд, ки соли 1901-02 оғоз шуда буданд. Ҳама дар ҷанги бузург иштирок карданд.

Дар Хопкин DD6-DD7 (1902) як зергурӯҳ буд, ки тибқи санади 4. 5. 1898 ваколатдор шуда буд, ки аз Бейнбридж бо доштани сангпушт ба пеш ва 3 дар/50 таппончаи дугоникҳо, ба монанди ду дугоники 18 дар васлкунии ТТс фарқ мекард. , пас аз як давраи аввал бо монтажҳои ягона. Ҳарду (Хопкинс ва Ҳалл) дар Halan & Hollingsworth сохта шуда буданд, ки дар Ҷанги Якуми Ҷаҳон хидмат мекарданд ва дар солҳои 1920 ва 1921 вайрон шуда буданд. Синфи Лоуренс DD8-DD9 (1900) як зергурӯҳи дигар буд, инчунин бо саҳни сангпушт ба пеш ва чаҳор ҳалқа дар як гурӯҳ бо ду TTs ягона дар қафо ва дур, ду 3in/25 ва панҷ 6-pdr, аммо онҳо зоҳиран муваффақияти серия камтар. Лоуренс ва Макдоно соли 1903 дар соли 1923 фурӯхта шуда буданд. Дар Синфи Пол Ҷонс DD10-DD12 (1901) як зергурӯҳи дигари Иттиҳоди корҳои оҳан, се киштӣ, Пол Ҷонс, Перри ва Пребл буд, ки онҳо низ бо чор дегхонаи Thornycroft бо ду чоҳи VTE ва 8000 ihp пайваст шуда, дар тӯли озмоишҳо ба 29 гиреҳ расиданд. Баъдтар ду ТТ -и ягонаи онҳоро бо як васлаки дугоник иваз карданд. Ҳар сеи онҳо дар соли 1920 фурӯхта шуда буданд. Ягона USS Stewart DD13 (1902), ки дар муҳаррики газӣ ва#038 Ҳокимият ва баҳри CL сохта шудааст, аз ҳама тезтар � tonner ” буда, ба 29,7 гиреҳ барои суръати тарроҳии 29 дар озмоишҳо расидааст.


Муаллиф тасвири HD -и рақамии Bainbridge, бо пучощ


Муаллифи тасвири USS bainbridge

Хусусиятҳо

Ҷойивазкунӣ: 420т
Андоза: 76 x 7,2 м x 2 м
Ҳаракат: 4 дегхонаи Thornycroft, 8000 қувваи асп. ва ҳадди аксар 29 гиреҳ
Экипаж: 73
Силоҳ: 2 х 3ин (76 мм) таппонча, 5 x 6-pdr (75 мм), 2 TTs 18in (457 мм).


Декатураи USS, DD-5


USS Хопкинс, DD-6

Truxton синфи DD14-DD16 (1902)

Ин нобудкунандагон аз синфи Bainbridge дар саҳни пеши пасти худ дар “turtle back ” гирифта шудаанд. Калонтар аз 433 тонна, ҳалқаҳои онҳо низ пасттар буданд ва Труктон ва Ворден ду ТТ-и худро дар ду бонки дугоник доштанд, дар ҳоле ки USS Worden (DD-16) як дугоник дошт. Онҳо инчунин ду таппончаи 3in/50 доштанд, ки ба мисли дигар 400 тонерҳо дар платформаҳо такмил дода шуда буданд ва ду 5 pdr дар хати марказӣ ва қафои дур, дар ҳоле ки ду нафари дигар дар ҳар ду тарафи ҳалқаҳои якум ва дуюм буданд. VTE ду чоҳи онҳо VTE 8300 ihp истеҳсол кард, аммо ҳеҷ кадоме аз онҳо суръати нақшаи 30 гиреҳро нагирифт, ба ҷои он танҳо Труктон дар озмоишҳо ба 29.58 гиреҳ расид. Ин се киштӣ дар Ҷанги Бузурги Ватанӣ фаъолона ширкат варзиданд ва аз хидмат хориҷ карда шуданд ва дар соли 1920 фурӯхта шуданд.


Муаллифи тасвири USS Truxton

Хусусиятҳо

Ҷойивазкунӣ: 408т
Андоза: 75,8 x 7,47 x 1,83 м
Ҳаракат: 4 дегхонаи Thornycroft, 2 вентилятор, 7200 қувваи асп. ва 29 гиреҳ.
Экипаж: 73
Силоҳ: 2 таппончаи 76мм, 5 -и 57мм, 2 TLT -и 457мм.

Тағирот дар таълимот: “фурӯши 4 ”

Ҳангоме ки синфи Бейнбридж ва пайравони онҳо дар як тарҳи асосии 400 тонна аз ҷониби верфҳои мухталифи киштисозӣ сохта шуда буданд, ҳама қодир ба 29 гиреҳ буданд, яроқи онҳо нисбатан заиф буд, танҳо ду қубури торпеда ва ду 3 дар таппонча, ва гарчанде ки баъдтар дугоникҳо қабул карда шуданд, онҳо барои амалиётҳои баҳрии дур наметавонистанд доираи кофӣ дошта бошанд. Гузашта аз ин, амалиёт бо киштиҳои ҷангӣ дар сафарҳои тӯлонӣ пас аз забт шудани Филиппин дар ҷанги испанӣ-амрикоӣ ва хариди Ҳавайӣ дар соли 1898 эҳтимоли зиёд дошт. Ҳоло зарурати киштиҳои дурпарвоз маълум буд ва адмиралия мехост аввалин киштии худро воқеан таҳия кунад. нобудкунандагони баҳр. Аз ин рӯ, мувофиқат ба талабот, дучанд кардани ҷойивазкунӣ дар 900 тонна ягона роҳи имконпазири пешрафт буд. Смит ин тарҳи навро таҷассум кард ва аҷиб он буд, ки аввалин нобудкунандагони турбина дар хидмати ИМА ва охирин ангиштсанг буданд. Дар муқоиса бо пешниҳодҳои мутақобила, турбинаҳои аҷиб аз ҳисоби сарфаи хароҷот таъин карда шуданд. Тарҳи William Cramp & Sons аз ҷониби киштисозии Ню -Йорк, Камден, Ню Ҷерсӣ ва Ватани оҳан такрор карда шуд. Ҳамаи ин панҷ киштӣ аз паси онҳо мерафтанд Paulding, як синфи калон, ки моҳиятан беҳтар бо қубурҳои торпедо мусаллаҳ аст, бо истифода аз се асбоби дугоник аз се то шаш афзоиш ёфт. Эволютсияи охирини замони тарҳ, синфи навбатии насли дуюм ва#8221 1000-тоннагӣ Кассин аввалин шуда пас аз соли 1920 дар хидмат буд ва онҳо то миёнаҳои солҳои 1930 хидмат мекарданд. Aylwin пеш аз ҷанг, O ’Brien (муаррифии қубурҳои торпедои 21in /533mm), Такер ва дар ниҳоят синфи Сэмпсон, ки дар 1916 ва 1917 ба кор андохта шуда буданд, ҳама ин “ҳазор тоннаро ба вуҷуд оварданд, ки баъдтар ба насли нави замони ҷанг бо номи “flush табдил ёфтанд. саҳни киштӣ ”.

Синфи Смит DD17-DD21 (1909)


USS Flusser, Синфи Смит

Ин аввалин эсминецҳои бузурги уқёнусҳои амрикоӣ як қисми нақшаи паҳн кардани крейсерҳои сабук дар дохили флот буданд. Аз ин рӯ, ин воҳидҳо бояд нақши скаутро мебозиданд, бояд мусаллаҳ бошанд ва дар канор ва парда кардани флот аз истгоҳҳои дурдаст босуръат бошанд. Онҳо бо лақаби “ҳазор тонна ва#8221 муқобилат мекарданд ва ба Bainbridge лоғар солҳои 1902 мухолиф буданд. Он дар соли 1916 тавассути иваз кардани инҳо бо дугоникҳои бидуни пур кардан ислоҳ карда шуд. Ба ин синф USS Smith, Lamson, Preston, Flusser ва Reid шомил буданд. Онҳо дар Атлантика, воқеъ дар Брест хидмат мекарданд ва дар соли 1919 аз сабаби маҳдудиятҳои Шартномаи Вашингтон дучор шуданд.


Муаллифи тасвири USS Смит

Хусусиятҳо

Ҷойивазкунӣ: Флорида 700t-900t
Андоза: 90 x 8 x 2.4 м
Ҳаракат: 4 дегхонаи Мошер, 3 турбинаи Парсонс, 10,000 қувваи асп. ва 28 гиреҳ.
Экипаж: 73
Силоҳ: 5 х 3ин (76 мм) таппонча, 3 ТТ 457 мм.

Синфи пудинг DD22-DD43 (1909-1911)


USS Paulding дар Ирландия, дар наздикии Квинсленд, тақрибан соли 1918 камуфляж карда шудааст

Ин нобудкунандагон баъдтар лақаби "#8220flivvers", ки аз Синфи Бейнбридж танҳо дар саҳни пеши пасти худ дар пушти “turtle ” фарқ мекарданд. Бо синфи Трухтон аз соли 1901, калонтар, ин панҷ воҳид дар Ҷанги Бузурги Ҷангӣ фаъолона ширкат варзиданд ва дар соли 1920 аз хидмат хориҷ карда мешаванд ва фурӯхта мешаванд. Pauldings ҳамчун синфи 21-киштӣ ҳисобида мешуданд, ки аз синфи Монаган (DD32-DD42, 1911), ва баъзан синфи Ро ва синфи Дрейтон.

Paulding Смит такмил дода шуд, бо истифода аз қубурҳои дугоник найчаҳои торпедо аз се то шаш афзоиш ёфтанд, гарчанде ки то ҳол дар модели 18 (457 мм) мавҷуданд ва аммо дугоникҳо то ҳол нисбат ба кӯҳҳои ягонаи кӯҳна камтар вазн доштанд. Онҳо як хел бо панҷ таппончаи 3-дюймаи (76 мм)/50 мусаллаҳ буданд, ки нисбат ба 400 тоннер як тупи якхела аст. Онҳо аз Смит калонтар буданд, ки 742 тонна дарозии муқаррарӣ доштанд, то 887 тоннаҳои пурбор. Барои қудрат додани онҳо, онҳо ҳамон як сохтори се турбинаи буғии мустақими Парсонсро, ки бо чаҳор дегхонаи бо равғани сӯзишвории Норманд пайваст карда шуда буданд, қабул карданд (дегҳои дигар низ вобаста ба ҳавлӣ истифода мешуданд).

Модел бо масоҳати махсусан калони гармидиҳии худ (масоҳати сатҳи қубур) нисбат ба майдони панҷара назаррас буд, аммо истеҳсолаш ҳам мураккабтар буд, зеро қубурҳо ба шаклҳои гуногун ва мураккаби хамида беназир буданд. Ин ба онҳо 12,000 shp (8,900 кВт) тарҳрезӣ кард, ки нисбат ба Смит 2,000 ihp бештар аст. Ин ба онҳо суръати максималии 29.5 гиреҳ (54.6 км/соат 33.9 мил) дод, дар ҳоле ки онҳо 245 тонна равғанро барои 3000 nmi (5,600 км 3,500 мил) дар 16 гиреҳ (30 км/соат 18 мил) интиқол доданд . Ҳанӯз на “ҳазор тонна ва#8221 онҳо киштиҳои гузариш буданд. Дар давоми ҷанг онҳо барои эскорти корвон як ё ду стеллажи пуркунандаи чуқурӣ гирифтанд. Ҳама дар ҷангҳои ҷангӣ хидмат мекарданд ва дар соли 1934 фурӯхта ва пароканда шуданд.


Муаллифи тасвири синфи Paulding

Хусусиятҳо

Ҷойивазкунӣ: 408т
Андоза: 75.8 x 7.47 x 1.83m
Ҳаракат: 4 дегхонаи Thornycroft, 2 вентилятор, 7200 қувваи асп. ва 29 гиреҳ
Экипаж: 73
Силоҳ: 2 x 3in (76mm), 5 x 2in (57mm), 2 TTs аз 457mm.


USS Monaghan DD-32 дар озмоишҳо

Синфи Кассин DD43-DD50 (1912)


USS Cassin тақрибан 1918, камуфляжшуда, дар наздикии Квинсленд, Ирландия.

Кассин аввалин тонерҳои ҳақиқӣ ва#82201000 буданд, зеро онҳо афзоиши ҷойивазкунии муқаррариро то беш аз 1000 тонна дидаанд. Ин дархост барои муттаҳид кардани силоҳҳои вазнин буд, ки масофаи крейсерии бештар дошт. Онҳо ба таври муассир такягоҳ барои танҳо се крейсери скаутҳои муосир буданд Синфи Честер он вақт дар хидмат. Аз ин рӯ, нобудкунандагон бояд ҳамчун скаут истифода мешуданд. Дар он ҷо ҷойгиркунии турбинаҳои мустақими гардонандаи ду шафдор ба серияи қаблӣ шабеҳ буд, аммо кори бади турбинаҳои крейсерӣ боиси баргаштан ба муҳаррикҳои поршенӣ барои крейсер шуд. ду киштӣ ҳатто муҳаррикҳои сегонаи тавсеа доштанд, ки онҳоро метавон барои як крей ба як чоҳ часпонд.

Инчунин аз ҷиҳати яроқпартоӣ, ин киштиҳо дорои таппончаи 4-дюймаи (102 мм)/50 калибри Марк 9 буданд, ки то замони нобудкунандагони дараҷаи Клемсон, ки сутуни онҳо то соли 1921 ба истифода дода шуда буд, таппончаи асосии вайронкунандаи ИМА боқӣ монданд. аз -15 ° то +20 ° афтед ва то -150 ° то 150 ° гузаред ва суръати оташфишонии онҳо 8-9 давр дар як дақиқа буд. Инчунин интихоби чаҳор васлаки дугоник, ҳашт найчаи 18-дюймаи (457 мм) торпедо афзоиши ду қубур дар болои Pauldings буд, натиҷаи қарори Шӯрои умумӣ дар бораи доштани тахтаҳои васеи паҳлӯ ба ҷои меҳварӣ, қисман аз ҳисоби вазн нигарониҳо ва камёфтҳо аз торпедо аз кӯҳҳои осалӣ, ки ба таппонча мезананд. Ин дар маҷмӯъ нигарониҳои ҷиддиро дар бораи эквивалентҳои хориҷӣ инъикос мекард. Дар давоми ҷанг, сутунҳои пуркунии чуқурӣ низ илова карда шуданд.

Дар асл, ин синфро метавон ҳамчун оғозкунандаи тамоми “ҳазор тоннаҳо ҳисоб кард, ки он ҳам аз чор Кассин, чор Айлвин, шаш О ’Бриен, шаш Такер ва шаш Сэмпсон иборат буд, ки ҳама тақрибан ба ҳамон нақшаҳо асос ёфтаанд ва дар зер дида шудаанд алоҳида, зеро онҳо бо гузашти вақт баъзе тағиротро муттаҳид карданд.


Муаллифи тасвири синфи Кассинк

Хусусиятҳо

Ҷойивазкунӣ: 1,020 тонна (муқаррарӣ), 1,139 тонна (пурбор)
Андоза: 93.04 x 9.25 x 2.82 м (305 x 30 x 9 фут)
Ҳаракат: 4 дегхонаи Норманд, 2 турбинаи буғии мустақими Парсонс, 16000 к.п
Суръат: 29 гиреҳ (54 км/соат 33 мил), 312 тонна нафт (сӯзишворӣ)
Экипаж: 5 афсар, 93 номнавис шудаанд
Силоҳ: 4 x 4 in (102 mm)/50, 4 x twin 18 inch (450 mm) TTs


Перу ва Бразилия

Азбаски Адмиралтейл дигар скаутҳоро супориш надод, истеҳсолкунандагони бритониёӣ ҷонибҳои манфиатдорро дар хориҷа ҷустуҷӯ мекарданд. Викерс ин биноро сохтанд Альмиранте Грау ва Королик Болонеси барои Флоти ҳарбии баҳрии Перу аз соли 1905-1907. Онро Армстронг-Уитворт сохтааст Баия ва Рио Гранде до Сул барои Флоти ҳарбии баҳрии Бразилия аз соли 1907 то 1910 .

Дар Амрикои Ҷанубӣ ин киштиҳо яке аз бузургтарин киштиҳои ҷангӣ буданд ва ҳамчун крейсерҳо тасниф карда мешуданд ( крессеро ё крузадор ). Онҳо то замони Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ дар истифода буданд.


Крейсерҳои вазнин (CA)

Крейсерҳои вазнин махлуқи аҳдномаҳои халъи баҳр буданд. То охири Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ крейсерҳо ба ҳайси разведкачӣ барои флоти асосии ҷангӣ, ҳамчун рейдерҳои тиҷорат ё мушоият ва нишон додани парчам дар колонияҳои дур хизмат мекарданд. Барои ин нақшҳо, таппончаи 6 "(152мм) ё хурдтар комилан мувофиқ буданд ва ин яроқи стандартии крейсер буд. Бо вуҷуди ин, бритониёӣ дар синфи Ҳокинс 7,5 дюйм (190 мм) таппонча озмоиш карда буд ва аз ин рӯ, Шартномаи Вашингтон аз соли 1922 калибри таппончаи киштии ғайримаъмулиро бо 8 "(203 мм) маҳдуд кард. Ин дарҳол стандарти нави силоҳбардории крейсерҳо шуд. Дар доираи Шартномаи Лондон аз соли 1930, киштиҳое, ки силоҳи онҳо ба стандарти пештараи калибри 6 ”ҷавобгӯ буд, крейсерҳои сабук ва киштиҳои калибри стандарти навтари 8 ҳамчун крейсерҳои вазнин шинохта шуданд. Ҷопонҳо онҳоро" С "ва" А "меномиданд "мутаносибан крейсерҳо ҳангоми фарқ кардани ин намудҳо ва Могамис ё крейсерҳои дараҷаи "В", ки дар аввал бо 6 "таппонча мусаллаҳ буданд, аммо баъдтар ба крейсерҳои таппончаи 8" табдил дода шуданд.

Нерӯҳои баҳрии ИМА аз 6 "то 8" яроқ бо баҳсҳои хеле кам гузаштанд, танҳо дарёфтанд, ки таъмини муҳофизати мувофиқ дар киштии 10,000 тонна бо 8 таппончаи мусаллаҳ мушкил аст. Бюрои Армия таппончаи 6 "-ро бартарӣ дод ва бовар дошт, ки 8 "таппонча" ҳамеша як навъи пуле буд, ки барои таъсир расонидан ба киштии зиреҳпӯш он қадар вазнин нест ва барои гирифтани суръати хеле сабуки оташ чандон сабук набуд "(иқтибос аз Фридман 1984). Бо вуҷуди ин, Шӯрои генералӣ ҳанӯз ҳам сахт қавӣ аст силоҳи 8 "-ро дастгирӣ кард. Дар ниҳоят, баҳс дар дохили Нерӯи баҳрии ИМА бо таҳаввулоти дипломатӣ ҳал карда шуд. Нерӯи баҳрии шоҳона ҳеҷ гоҳ ба консепсияи 8 "крейсер ҳавасмандии зиёд надошт ва боварӣ дошт, ки шумораи зиёди крейсерҳои хурдтар ба манфиатҳои Бритониё хидмат мекунанд. Шартномаи Лондони соли 1930 аз ин рӯ Иёлоти Муттаҳида бо 18 крейсери вазнин, Бритониё бо 15 крейсери вазнин ва Ҷопон ба 12 крейсерҳои вазнин. Ҳам Иёлоти Муттаҳида ва ҳам Бритониё баъдан ба барномаҳои крейсерҳои сабуки худ дар барномаҳои сохтмонии худ баргаштанд.

Азбаски крейсерҳои вазнин назар ба киштиҳои пойтахт ҳам сершумортар ва ҳам хароҷоти бештар доштанд, онҳо аксар вақт такягоҳи қувваҳои рӯизаминӣ дар обҳои маҳдуд ё дур буданд. Масалан, крейсерҳои вазнин дар бисёр амалҳои рӯирости маъракаи Гвадалканал марказӣ буданд. Ҳангоме ки киштиҳои ҷангӣ аз ҷониби ҳар ду ҷониб содир карда мешуданд, крейсерҳои вазнин дар баробари онҳо бо харҷи зиёд ба ҷанг идома доданд.


Ҷанги якуми баҳрии Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ

Ин ҳафта дар Scientific American дар Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ гузориш дода шуд: 12 сентябри соли 1914 Ҷанги Ҳелиголанд Байт дар Баҳри Шимолӣ 28 августи соли 1914 сурат гирифт.

Ҳисобот дар Амрикои илмӣ ин ҳафта дар Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ: 12 сентябри соли 1914

HMS Laurel: як нобудкунандаи хурд, вале муосир дар соли 1913 ба кор андохта шуд. Киштӣ яке аз чанд киштиҳое буд, ки киштиҳои калонтари олмониро ба доми интизорӣ кашиданд, аммо чанд маротиба аз снарядҳои олмонӣ дар набардҳои Ҳелиголанд Байт, августи соли 1914 дучор шуданд. Кредит: Scientific American , 12 сентябри соли 1914

Ҷанги Ҳелиголанд Байт 28 августи соли 1914 дар Баҳри Шимолӣ сурат гирифт. Гузоришҳо дар бораи мубориза барои чоп шудан чанд ҳафта тӯл кашиданд. Ҷанг як ғалабаи эътимодбахши Нерӯи Шоҳии Бритониё бар Флоти Империалии Олмон буд, дар ҳоле, ки иттифоқчиён дар замин бад кор мекарданд.

Бо вуҷуди ин, баъзе ҷузъиётҳо ба сензура ва зарурати таблиғот афтоданд. Ҳеҷ зарар ба киштиҳои Бритониё гузориш нашудааст, гарчанде ки нобудкунанда дар сурати мо, HMS Лорел, дар ҷанги худ бо крейсери ҳалокшудаи олмонӣ аз зарбаи се снаряди 10.5см зарба хӯрда ва сахт осеб дидааст Майнц Дар киштии Бритониё 11 нафар кушта шуданд, 89 нафар бо киштии Олмон фуруд омаданд. Истинод ба олмониҳо аз даст додани се "крейсерҳои скаутӣ" ба он ишора намекунад, ки крейсер Ариадна, ки соли 1900 ба кор андохта шуда буд, то соли 1914 хеле фарсуда шуда буд ва ду нафари дигарро беҳтар "крейсерҳои сабук" мешуморанд.

Таъсири муҳимтарини ҷанг ин ҳавасманд кардани флоти ҳарбии Олмон буд, ки аз дучор шудан бо Бритониё дар тӯли ду соли оянда то ҷанги Ҷутланд дар моҳи майи соли 1916 ҷилавгирӣ кунад.

Аввалин ҷалби баҳрии ҷанг

"Мо ҳоло медонем, ки бритониёӣ тасмим гирифтаанд, ки" як сайди сурхро пайравӣ кунанд ", агар моро истилоҳи ин қадар бемаънӣ дар саросари пеши флоти муҳосирашудаи Олмон бахшанд. Ҳамин тариқ, тирҳои 'Аретуса' ва 'Натарс' бо парки нобудкунандагон аз таппончаи Ҳелиголанд гузаштанд.

"Доми хеле ҷолиб буд, ки онро фурӯ набаред ва чанд крейсери олмонӣ бо флотилияи нобудкунандагон барои гирифтани сайди хеле осон берун шуданд. Бритониё, ки барои ҷанг шикаст хӯрданд, дар мубориза бо рақамҳои олӣ шарм надоштанд ва дар давоми бисту панҷ дақиқа ду крейсер ва эсминецҳо бо мухолифатҳое муқовимат карданд, ки чанд рӯз пеш Бритониё ба Немисҳо дар тӯли чор рӯз дар халиҷ буданд ва дар шимоли Фаронса шикаст хӯрданд. Пас аз нақшаи амалиёти худ, бритониёҳо ба паноҳгоҳи қалъаҳои Ҳелиголанд кашида шуданд ва бо муқобилиятҳо мубориза бурданд, ки бояд ҳамчун яке аз намунаҳои дурахшони кашидан ва ҷуръат дар солномаи ҷанги баҳрӣ қарор гирад. Вақте ки немисҳо ба майдони кушод бароварда шуданд, крейсери бритониёии навъи «Шер» қисми худро иҷро карда, се крейсери олмонӣ ва як ҷуфти эсминецро бо чанд зарбаи хуб ҷойгир карда фурӯ бурд.

"Аҳамияти ин ҷанги хурди олиҷаноб аз рӯи талафоти одамон ва ашё чен карда намешавад, гарчанде ки флоти Олмон ба андозаи се крейсери скаут ва ду эсминец коҳиш ёфтааст, аҳамияти асосии он дар намоиши қобилиятҳои манёврии нисбӣ, стратегия ва тирандозии ду флот ».

Барои дидани бойгонии пурраи фарогирии Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ - низомӣ, иқтисодӣ, иҷтимоӣ, технологӣ - бастаи бойгонии моро бинед, Амрикои илмӣ Солнома: Ҷанги Якуми Ҷаҳон, дар www.ScientificAmerican.com/wwi.

ДАР БОРАИ МУАЛЛИФ

Дэн Шленофф як муҳаррири саҳмдор дар Амрикои илмӣ ва сутуни 50, 100 ва 150 сол пеш барои ҳафтуми таърихи маҷалла таҳрир карда шуд.


Модернизатсия [вироиш | таҳрири манбаъ]

Баия чанде пас аз модернизатсияи вай, тавре ки се ҳалқа нишон додааст. Ώ ]

In the mid-1920s, Ώ] ΐ] Γ] [upper-alpha 2] the class underwent significant modernization. ΐ] The original five turbines were replaced by three Brown–Curtiss turbines, while the original ten boilers were replaced by six Thornycroft oil-burning boilers, which necessitated the addition of a third funnel. The former coal bunkers, along with some of the space freed up by the decrease in boilers, were converted to hold 588,120 L (155,360 US gal) of oil. ΐ] These changes resulted in Bahia ' s top speed increasing to 28 knots (32 mph 52 km/h). Ώ] All of the boats onboard were replaced, and three 20.1 mm (0.79 in) Madsen guns, a 7 mm (0.28 in) Hotchkiss machine gun, and four 533 mm (21.0 in) torpedo tubes were added to give the ship a defense against aircraft and more power against surface ships. ΐ]

The class was modernized again twice during World War II, in both 1942 and 1944. The modernizations were not as extensively as it was in the 1920s the Brazilian Navy's official history of the Bahia reports these but does not specify what modifications the ship underwent in which year. ΐ] Two 47 mm (1.9 in) guns were replaced with 76 mm (3.0 in) L/23 AA guns, Madsen guns were replaced with seven Oerlikon 20 mm cannons in single mounts, and a director for these guns was installed. ΐ] Two depth charge tracks were added, improved range-finders were added to the 120 mm (4.7 in) guns, and sonar and radar were fitted, in addition to other minor modifications. ΐ] [upper-alpha 3]


Видеоро тамошо кунед: Chiến tranh thế giới thứ 2. Tập 1 - Phần 1 (Июн 2022).